最新第八章感知城市.ppt

8.1 感知城市概述 8.1 感知城市概述 8.1 感知城市概述 8.2 感知城市的基本内容 8.2 感知城市的基本内容 8.2 感知城市的基本内容 8.2 感知城市的基本内容 8.2 感知城市的基本内容 8.2 感知城市的实现 8.2.1移动城市---“感知城市”的基础 8.2.1移动城市---“感知城市”的基础 8.2.1移动城市---“感知城市”的基础 8.2.1移动城市---“感知城市”的基础 8.2 感知城市的实现 8.2 感知城市的实现 8.2 感知城市的实现 8.2 感知城市的实现 8.3 感知城市案例 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 仁川高科技松岛新都（u-Songdo） （a）基础建设层 主要进行无线、宽带网络基础设施建设。主要建设泛在网u-Network及泛在城市控制中心。铺建大量无线基站（AP），通过Wi-Fi、紫蜂（Zigbee）等进行无线数据传输；铺建IT路灯，将RFID/USN技术应用于交通、安防与家庭保健等领域；最后通过宽带汇流网（BcN）将声音、影像等传送到家庭。u-City宽带速率最低为100Mbps。 在u-City城市控制中心方面，通过遍布各地的传感器搜集城市中的公用设施、环境、交通等重要信息，处理后传送到市政、医院、警署等服务机构。例如城市中发生漏水，感知器将信息报给控制中心，市政府则派员修理，等等。 （b）信息层 构建一批信息平台，包括建立展览馆及微型u-City。提供u-Home、u-Office、u-Shop、u-Cafe等无所不在的物联网应用，让民众体验未来生活方式；在微型u-City内则提供u-Street、u-Square、Traffic Transfer等，让民众感受u化的好处。 仁川高科技松岛新都（u-Songdo） （c）服务层 主要提供地面设施、地下设施、智能交通系统、环境监控、犯罪预防、灾害预防等六个领域，内容包括u-Government、u-Urban Management、u-Transport、u-Home、u-Work、u-Education、u-Shopping、u-Healthcare、u-Secuity等诸多应用。 （d）产业层 主要培育相关物联网产业，由韩国通信部（MIC）通过RFID/USN等示范计划培育相关产业，内容包括城市供水管网管理与水量控制、道路交通管理、交通事故监控等示范性应用。 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.1 韩国泛在城市（U-City） 8.3.2 日本的智能城市试验计划 8.3.2 日本的智能城市试验计划 8.3.2 日本的智能城市试验计划 8.3.3 美国的感知城市研究 8.3.3 美国的感知城市研究 8.3.3 美国的感知城市研究 8.3.3 美国的感知城市研究 8.3.4 费城w-City规划与实施 8.3.4 费城w-City规划与实施 8.3.4 费城w-City规划与实施 8.3.4 费城w-City规划与实施 济州岛 济州岛是韩国著名的旅游观光胜地，针对这一特点，重点发展其智能交通服务系统，提供包括Telematics、u-Ticket、u-Museum、u-Fishfarm等一系列物联网应用，以更多的u化服务与应用来提升其旅游观光的知名度。 Telematics服务 车用信息服务的建设包括汽车导航服务、紧急救援服务、济州旅游服务、休闲服务、购物服务、文化服务等六项中心服务、并整合其它服务项目为一体。对象还包括如消防车、警车、邮政车、公交车等公用车辆，并建立车载信息服务系统中心。 u-Ticket服务 计划提供更智能的票务服务，主要用于雕塑园区的售票管理，以纪录进入该园区旅客的简单信息，让旅客快速进入园区。u-Ticket实际一是门禁系统，旅客购买的带RFID的门票靠近读取器，通过前台票务管理系统，就能读取门票相关信息，包括旅客数量、价格…等信息，传送到后台的数据库系统，以便日后计算统计入园人数等信息，让销售者能统计到哪些景点是吸引旅客的地方。 u-Museum服务 主要用于多媒体导游，自动介绍每件展品，旅客不需跟随导游，可