浅谈西安地铁二号线轨道施工过程(苏建国)精要.pptVIP

浅谈西安地铁二号线轨道施工过程管理中的亮点和不足 轨道施工管 理交流会材料 工程一处 苏建国   西安地铁二号线轨道一期工程北客站~会展中心站（含后配线）段施工于2009年6月20日进场，至2010年3月15日实现全线短轨通，5月28日顺利实现长轨通，历时361天。在整个施工过程中，本人作为业主代表，主要负责施工现场质量、安全、进度管理和计量、签证工作、与前期土建单位及后续施工单位场地协调和设计联络工作。回顾轨道施工的全过程，我们可以发现在施工中我们有很多的亮点，但也存在不少需要进一步改进的地方；下面我将分别从贯穿施工全过程的设计、施工、技术、管理和变更计量签证等方面取得成就和不足分述如下： 一、设计方面 由于西安特殊的地理环境和土壤结构，导致地铁二号线沿线多次穿越古城墙、钟楼、陕西省广电中心大楼、电视塔等有特殊减震要求的国家重点历史文物保护文物建筑 ，十次穿越地裂缝地段，设计难度较大。  1.为了降低地铁车辆运行过程中产生的无法避免的震动传播对上述古建筑和有特殊减震要求的建筑物的影响，设计单位在设计过程中即引进了国内外技术较为成熟的刚弹簧浮置板道床，部分吸收车辆震动能量，降低震动对上述建筑的影响。 2.在应对穿越地裂缝影响段的一般倒床设计时，首次将高速铁路设计施