DPF孔道内流场及微粒沉积特性的数值模拟.pdfVIP

第48卷 第 10期 天津大学学报 (自然科学与工程技术版) V0l1．48 NO．10 2015年 l0月 JournalofTianjinUniversity(ScienceandTechnology) 0ct．2015 D0I：10．11784dxbz201402055 DPF孔道 内流场及微粒沉积特性的数值模拟 李志军，侯普辉，焦鹏昊，鲁 鹏，杨 智，申博玺，杨 阳 (天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072) 摘 要：通过Fluent软件建立了柴油机微粒捕集器 (dieselparticulatefilter，DPF)计算模型，运用离散相模型模拟计 算了孔道 内部气体与微粒的流动 ，并针对不同壁面渗透率及滤饼层厚度进行 了研究．结果表明：沿DPF长度方向， 进气孔道 内气流速度逐渐降低，排气孔道 内气流速度逐渐增大，壁面渗流速度也逐渐增大；渗透率的增大会加剧 DPF孔道内速度的变化，同时引起进气孔道 内静压下降，但对排气孔道静压影响不大；微粒在 DPF孔道内分布具 有不均匀性，后端沉积较多而前端较少；随着滤饼层厚度的增加，微粒分布不均匀性逐渐降低 ，压降受DPF进气流 速的影响则逐渐增大． 关键词：柴油机；微粒捕集器；流场；离散相 中图分类号：TK421．5 文献标志码：A 文章编号：0493．2137(2015)10．0914．07 NumericalSimulationforFlow andSootAccumulationinthe ChannelsofDieselParticulateFilter LiZhijun，HouPuhui，JiaoPenghao，LuPeng，YangZhi，ShenBoxi，YangYang (StateKeyLaboratoryofEngines，TianjinUniversity，Tianjin300072，China) Abstract：Acalculationmodelofdiese1particulatefilter(DPF)wasestablishedusingthesoftwareFluent．Theflowof airandparticulatematter(PM)inthechannelsweresimulatedandcalculatedusingdiscretephasemodel(DPM)under theconditionofdifferentpermeabilitiesandsootthicknesses．Theresultsshow thatthevelocityprofiledecreases alongtheinletchannelsofDPF，andincreasesalongtheoutletchannels；wallflow velocityalsoincreasesalongthe axialdirection；hteincreaseofpermeabilityintensifiesthechangeofvelociyt，decreasinghtestaticpressurealong theinletchannelsatthesametime，withnosignificanteffectonthestaticpressurealongtheoutletchannels．M ean- whilethesootdistributionisunevenalongthechannels，andthebackendofDPFcontainsahighersootloadthanthe front．Asthesootcakethicknessincreases，theunevennessofsootdistribution isreducedandthepressuredrop changesmoresignificantlyasafunctionoftheinletvelocityofDPF．