AC-20C沥青试验路段的总结报告.docVIP

73省道舟山市定海区白泉段改建工程 K0+000~K3+864.191 沥青砼下面层 试验路段施工总结 浙江交工路桥建设有限公司 73省道舟山市定海区白泉段改建工程项目部 AC-20C沥青路面下面层试验路段的总结 根据公路招标文件、设计及规范要求，我部于2012年11月12日进行了沥青路面的下面层AC-20型的试验路面施工，取得了一些经验，发现了一些问题，并在试验路结束以后根据现场实际情况有针对性地改进拌和设备，调整优化了生产配合比，进一步完善了下面层的施工工艺，为下一部全面施工创造了良好的条件，特此对试验路的施工总结如下： 一、试验路段桩号 K3+180～K3+400段右幅 二、基本情况 在沥青混合料配合比完成，拌和楼生产配合比调试完成的前提下，并在下封层按技术规范要求施工完毕后，经驻地办工程师全面检查合格的基础上进行AC-20型路面下面层的施工。 三、施工工艺流程 前场下封层吹扫 放样拉线 摊铺机等设备就位 后场配料、拌和 自卸车运输到前场（覆盖保温） 摊铺机按基线摊铺 压路机碾压成型。 四、试验路段情况 本次试验路段试验结果较为理想，无离析，泛油等现象。 五、检验情况 生产配合比时的级配及级配范围： 筛孔 26.5 mm 19 mm 16 mm 13.2 mm 9.5 mm 4.75 mm 2.36 mm 1.18 mm 0.6 mm 0.3 mm 0.15 mm 0.075 mm 生产配合比 100 94.1 82.4 72.1 59.8 39.6 27.3 20.8 14.8 10.3 7.9 6.1 级配上限 100 96.2 88.7 81.1 68.7 45.3 34.2 28.1 20.6 13.9 10.2 7.7 级配下限 100 91.6 75.3 62.0 50.7 32.8 23.1 17.7 12.7 9.1 7.1 5.5 试验段的沥青混合料中矿料级配如下： 筛孔 26.5 mm 19 mm 16 mm 13.2 mm 9.5 mm 4.75 mm 2.36 mm 1.18 mm 0.6 mm 0.3 mm 0.15 mm 0.075 mm 第一次 100 100 100 100 100 100 100 100 100 99.8 94.5 75.9 第二次 100 100 100 100 100 100 100 100 100 99.8 94.4 76.0 与生产配合比级配相比较，这两次的筛分结果均符合规范要求。 沥青混合料各项指标： 最大理论密度(g/cm3) 马歇尔密度(g/cm3) 空隙率 (%) 粒料间隙率(%) 饱和度 (%) 稳定度(kN) 流值 (mm) 残留稳定度(%) 油石比 (%) 2.418 2.304 4.7 14.4 67.3 9.22 2.8 90.8 5.0 现场检测沥青混合料的各项指标均符合规范要求（具体试验数据详见试验报告单）。 六、试验总结 路面工程组织机构及人员安排表 路面沥青砼施工组织机构图 主要施工机械设备、检测及试验仪器 设备名称 型号 数量 进场时间 自卸车 15t 10辆 2012年9月 摊铺机 DLT75SC\SMP90EC 2台 2012年9月 装载机 龙工50 2台 2012年9月 胶轮压路机 三一SPR260\ XG300 2台 2012年9月 双钢轮压路机 YZC13II\CC422 2台 2012年9月 空压机 W-0.6/10 1台 2012年9月 沥青砼拌和楼 LB-2000型 1套 2012年9月 沥青洒布车 飞碟FD5040GLQ 1台 2012年9月 全站仪 Sokkia索佳 1台 2012年9月 水准仪 苏州一光DSZ2 1台 2012年9月 弯沉仪 WC型 1台 2012年9月 数显沥表温度计 LW-1 3只 2012年9月 连续式平整度仪 1台 2012年9月 3、施工方法及工艺 1）、沥青砼厂拌 沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。本项目部采用1套三一LB-2000型沥青砼拌和楼，由控制室电脑控制。拌和过程中，逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。 a）、拌和时间为46S，（其中干拌时间为8～11S）； b）、上料速度为200T/小时，拌和数量为150T/小时； c）、沥青加热温度在160°C～170°C之间，混合料出厂温度在150°C～165°C之间。 2）、沥青砼的运输 沥青砼采用15t以上大吨位的自卸车运输，车辆保持性能良好，运输时为防止沥青混合料与车板厢粘结，在厢内清扫干净，车厢侧板与底板涂刷一