土石混填路基修筑技术应用研究.doc

西部交通建设科技项目 合同号：2002-318-000-34 土石混填路基修筑技术研究 （报告简本） 完成单位：重庆交通科研设计院 重庆高速公路发展有限公司 二○○五年二月 中文题名 土石混填路基修筑技术研究 英文题名 Research on Construction Technologies of Soil and Rock Aggregate Mixture Embankment 交通编号 项目来源 交通部 分 类 号 U412.36、U416.1 项目起止年限 2002.7～2005.2 第一完成单位 重庆交通科研设计院 项目负责人 柴贺军（研究员） 阳 光（教授级高工） 报告撰写人 柴贺军（研究员） 阳 光（教授级高工） 阎宗岭（副研究员） 项目主要 参加人员 阎宗岭（副研究员） 李洪霞（高级工程师） 赖思静（助研） 夏小泉（教授级高工） 贾学明（助研） 陶丽娜（助研） 陈谦应（研究员） 董 云（讲师） 黄 莘（研究员） 杨建国（副研究员） 陈 赞（副研究员） 李佑荣（工程师） 杨文军（工程师） 唐胜传（副研究员） 候长勇（工程师） 孔祥臣（助工） 刘茂光（研究员） 杨 兵（副研究员） 主题词 土石混填路基 修筑技术 关键词 土石混填路基 施工工艺 施工控制 设计方法 报告摘要 在广泛收集国内外研究相关研究成果和大量现场调查的基础上，针对土石混填路基修筑技术中的关键问题，从土石混合料的组成特征出发，通过大量现场和室内试验、数值模拟、工程试验，研究了不同石质、不同含石量、不同含水量的土石混合料的工程性质，开发了土石混合料级配图像自动识别系统，提出了土石混合料的路用性能分级指标及方法，分析了土石混合料的K-G模型和邓肯-张模型参数的影响因素和变化范围，建立了土石混合料强度与变形参数的预测方法。确定了不同形式的土石混填路基沉降变形发展变化规律及变形破坏机制，并建立了沉降变形计算方法和预测模型，提出了土石混填路基施工期沉降、工后沉降与路基高度、施工质量等影响因素间的关系。建立了采用土石混填路基质量无损检测的表面波和附加质量法，确定了检测方法及相关参数。提出了采用分层强夯降低土石混填路基工后沉降的方法及施工工艺。提出了土石混填路基排水系统的布置和设计方法以及设计标准图，成功开发出了PST抗冲刷剂和PST抗冲刷剂喷播液两种土石混填路基边坡绿化防护的新材料。 英文摘要 Based on comprehensive collecting of the related research progress and abundant field investigation, the key problems in soil and rock aggregate mixture embankment construction, and achievements acquired are as following: Physical and mechanical characteristics of soil and rock aggregate mixture with different rock，different rock content and different moisture content are investigate. Automotive gradation reorganization system is developed. Engineering classification system of soil and rock aggregate mixture is proposed. Meanwhile the forecasting methods of strength and deformation parameters are set up on. The settlement calculation and forecast model for soil and rock aggregate mixture embankment are built. Construction and post-construction settlement index are investigated and the correlations between construction and post-construction settlement, embankment height and construction quality are put foreword. Met