双块式无砟轨道施工技术简介要点.pptVIP

双块式无砟轨道施工技术简介 一、简介 二、双块式 无砟轨道施工技术 2、双块式无砟轨道施工工艺 组合轨排法施工源自国内弹性支承块式无砟道床施工技术。弹性支承块式无砟道床自95年起陆续应用于西康线、宁西线、兰武线等长大隧道铺设中。 05年9月，结合国内无砟道床应用需要，我院成立专项课题组，并申报中铁建总课题立项支持，进行“无碴轨道道床配套施工设备和施工工艺研究”，随着国内客运专线建设的发展，该课题的应用研究得到了总公司的高度重视，于06年度立项 “客运专线无砟轨道施工配套机具研究”，要求结合05年的课题研究成果，开发一套具有自主知识产权，并能适应国内铁路建设施工现场的无砟轨道施工装备。 09年 “双块式无砟轨道组合式轨排法施工装备及工艺” 通过建总课题成果评审，荣获当年度科技进步二等奖。 清理现场 → 设置中线控制桩和标桩 → 道床钢筋网预置 → 安装横向模板 → 分枕及组装轨排 → 排架粗调 → 道床钢筋网绑扎 → 联结、精调轨排 → 安装纵向模板 → 浇注道床混凝土、振捣抹面成形 → 养生、拆除轨道排架→进入循环。 1.施工现场整备 ① 施工现场清理超前施工段200m左右，彻底清除一切 杂物后用水冲净。 ② 待铺轨料运至现场指定位置码放整齐。 ③ 保证路、水、电三通和施工段照明。 2.施工测量 ① 施工测量体系采用网络一次测量成果并按施工要求增设中线控制桩和水准点标桩。 ② 中线控制桩和水准点标桩设置按有关标准执行。桩间距在直线段为50～100m，曲线段为50m。桩体埋设牢固，施工中不宜破坏，复测查找方便。 ③ 在混凝土浇注过程中实施监控测量，时刻注意排架轨面系的变化，发现有超标情况立即校正。 3.钢筋网、横向模板安装 ① 道床钢筋网按设计尺寸预置和焊接，铺设水平面中心距轨面符合设计要求，无歪斜扭曲现象。 ② 横向模板按设计里程安装在两根轨枕之间前后误差不大于±20mm，与线路中线垂直固定。 4.组合式轨道排架铺设 ①轨枕悬挂 轨枕在组装平台上分均之后，用铺装机组吊起空排架移动至组装平台上方对位，再用中间扣件将轨枕与排架扣紧即形成可供铺设的小型轨排。 ②轨排铺设 用铺装机组吊起重轨排 运至铺设地点人工配合，粗调 定位精度误差不大于±5mm。 ③轨排精调定位 多排轨排联结成≥150m轨道后，其轨面系的精调锁定由排架支腿和轨向锁定器完成。其中轨距1435mm和1:40的轨底坡，已经由排架固定，不用调整。柜面系的高低、水平由左右支腿螺柱调整，轨向由轨向锁定器调整。调整时应严格按：“内轨高程→中线→轨面高低及轨向→水平及三角坑→复核高程及中线”的程序进行。排架精度达到要求时，拧紧支腿螺柱，锁定左右轨向锁定 器。相邻轨排间使用夹 板联结，每接头按拧紧 4套螺栓，轨缝留6～ 10mm并按300m准确 里程调整轨排端头位置。 ④排架模板组合 模板分托架模板和中间模板两种。在排架粗调完成后插装在排架支腿上，防漏挡板在灌注混凝土时加装在两种模板之间。模板在浇注混凝土前涂刷脱模剂。 5.混凝土道床浇注 ①混凝土输送 混凝土由搅拌式输送车由搅拌站运至工点。运输过程中要保证混凝土质量，卸车时做到卸料准确、均匀，避免遗撒。 ②混凝土浇注 混凝土浇注可根据工点情况分别采用直接浇注和间接浇注，浇注混凝土时做到布料充实均匀，不污染排架和轨枕。 ③道床捣固与平整 道床捣固使用插入式振捣棒，捣固时应避免捣固棒接触排架和轨枕，遇混凝土多余或不足及时处理。道床使用专用量具控制断面形状，做到一步到位，表面修平抹光后及时养生。 ④道床养生与清理 道床拆模后应及时补修残损部位和进行养生工作。养生强度达到要求后全面清理道床表面，铲除多余灰渣，各部清扫干净。轨枕表面不得有任何残留物。 6.组合式轨道排架倒用技术要点 道床经24小时养生后可拆除轨道排架。 拆除顺序为： 轨排间联结夹板 → 中间扣件 → 轨向锁定器 → 铺装机组吊起排架重新组装循环使用 → 模板拆除与转移 1）组合轨道排架 2）自行铺装机组 粗调单元 螺栓调整系统 运输轨枕和钢筋到工地临时存放处―→铺设纵向钢筋，并用散枕装置将轨枕按照固定间距铺放在钢筋上―→安装工具轨和螺杆底板―→粗调轨面系的几何尺寸（安装高低调整螺柱及左右调整装置）―→铺设钢筋，焊接―→安装纵向和横向模板―→精调轨面系几何尺寸固定―→浇筑道床混凝土、振捣、做面、养生―→拆除模板―→拆除工具轨―→长轨铺设 1.轨