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项目8 螺纹加工 项目8 螺纹加工 螺纹的加工方法 8.1 螺纹检测 8.2 8.1 螺纹的加工方法 8.1.1 车三角形内螺纹（1） (1)内螺纹车刀的选择。内螺纹车刀是根据它的车削方法和工件材料及形状来选择的。它的尺寸大小受到螺纹孔径尺寸的限制,一般内螺纹车刀的刀头径向长度应比孔径小3～5mm。否则退刀时要碰伤牙顶,甚至不能车削。 1.内螺纹车刀的选择和装夹 8.1.1 车三角形内螺纹（2） 刀杆的大小在保证排屑的前提下,要粗壮些，如图所示。 8.1.1 车三角形内螺纹（3） (2)车刀的刃磨和装夹。内螺纹车刀的刃磨方法和外螺纹车刀的基本相同。但是刃磨刀尖时要注意它的平分线必须与刀杆垂直,否则车内螺纹时会出现刀杆碰伤内孔的现象。刀尖宽度应符合要求,一般为0.1×螺距。 在装刀时,必须严格按样板找正刀尖。 否则车削后会出现倒牙现象。刀装好后,应在孔内摇动床鞍至终点检查是否碰撞。 8.1.1 车三角形内螺纹（4） (1)车内螺纹前,先把工件的内孔、平面及倒角车好。 (2)开车空刀练习进刀、退刀动作,车内螺纹时的进刀和退刀方向和车外螺纹时相反。练习时,需在中滑板刻度圈上做好退刀和进刀记号。 (3)进刀切削方式和外螺纹相同,螺距小于1.5mm或铸铁螺纹采用直进法；螺距大于2mm采用左右切削法。 2.车通孔内螺纹的方法 8.1.1 车三角形内螺纹（5） (1)车退刀槽,它的直径应大于内螺纹大径,槽宽为2～3个螺距,并与台阶平面切平。 (2)选择盲孔车刀。 (3)根据螺纹长度加上12槽宽在刀杆上做好记号,作为退刀、开合螺母起闸之用。 (4)车削时,中滑板手柄的退刀和开合螺母起闸侧动作要迅速、准确、协调,保证刀尖在槽中退刀。 (5)切削用量和切削液的选择和车外三角螺纹时相同。 3.车盲孔或台阶孔内螺纹 8.1.1 车三角形内螺纹（6） (1)内螺纹车刀的两刃口要刃磨平直,否则会使车出的螺纹牙形侧面相应不直,影响螺纹精度。 (2)车刀的刀头不能太窄,否则螺纹已车到规定深度而中径却未达到要求尺寸。 (3)由于车刀刃磨不正确或由于装刀歪斜,会使车出的内螺纹一面正好用塞规拧进,另一面却拧不进或配合过松。 (4)车刀刀尖要对准工件中心,如车刀装得高,车削时引起振动,使工件表面产生鱼鳞斑现象,如车刀装得低,刀头下部会和工件发生摩擦,车刀切不进去。 4.容易产生的问题和注意事项 8.1.1 车三角形内螺纹（7） (5)内螺纹车刀刀杆不能选择得太细,否则会由于切削力的作用,引起震颤和变形,出现“扎刀”，“啃刀”，“让刀”和发出不正常的声音及震纹等现象。 (6)小滑板宜调整得紧一些,以防车削时车刀移位产生乱扣。 (7)加工盲孔内螺纹,可以在刀杆上作记号或用薄铁皮作标记,也可用床鞍刻度的刻线等来控制退刀,避免车刀碰撞工件而报废。 (8)赶刀量不宜过多,以防精车时没有余量。 (9)车内螺纹时,如发现车刀有碰撞现象,应及时对刀,以防车刀移位而损坏牙形。 8.1.1 车三角形内螺纹（8） (10)纹车刀要保持锋利,否则容易产生“让刀”。 (11)因“让刀”现象产生螺纹锥形误差时(检查时,只能在进口处拧进几下),不能盲目地加大切削深度,这时必须采用趟刀的方法,使车刀在原来的切刀深度位置,反复车削,直至全部拧进。 (12)用螺纹塞规检查,应过端全部拧进,感觉松紧适当；止端拧不进。检查不通孔螺纹,过端拧进的长度应达到图样要求的长度。 (13)车内螺纹过程中,当工件在旋转时,不可用手摸,更不可用棉纱去擦,以免造成事故。 8.1.2 车三角外螺纹（1） D——内螺纹大径(公称直径)； d——外螺纹大径(公称直径)； D2——内螺纹中径； d2——外螺纹中径； D1——内螺纹小径； d1——外螺纹小径； P——螺距； H——原始三角形高度。 1.普通三角螺纹的基本牙型 8.1.2 车三角外螺纹（2） 决定螺纹的基本要素有以下3个。 牙型角。牙型角α 是螺纹轴向剖面内螺纹两侧面的夹角。公制螺纹α=60°,英制螺纹α=55°。 螺距。螺距 P是沿轴线方向上相邻两牙间对应点的距离。 螺纹中径。螺纹中径D2(d2)是平螺纹理论高度H的一个假想圆柱体的直径。在中径处的螺纹牙厚和槽宽相等。只有内、外螺纹中径都一致时,两者才能很好地配合。 8.1.2 车三角外螺纹（3） (1)准备工作。 1）安装螺纹车刀时,车刀的刀尖角等于螺纹牙型角α=60°,其前角γo=0°才能保证工件螺纹的牙型角,否则牙型角将产生误差。 2）按螺纹规格车螺纹外圆,并按所需长度刻出螺纹长度终止线。 3）根据工件的螺距P,查机床上的标牌,然后调整进给箱上手柄位置及配换挂轮箱齿轮的齿数以获得所需要的工件螺距。 4）确定主轴转速。 2.车削外螺纹的方法与步骤 8.1.2 车三角外螺纹（4