《交通管理与控制》交通运行管理资料.pptVIP

* 三、主路优先控制交叉口 6、交叉口控制方式的选择 上海《城市道路平面交叉口规划与设计规范（DGJ08-96-2001）》，在平面交叉口规划阶段根据道路网规划的相交道路类别选择交叉口的“应用类型”（即控制类型）的规定见表5-11。 5.4 平面交叉口交通管理 * 四、现代环形交叉口 最先由英国在20 世纪60 年代提出。与传统环形交叉口不同的是，现代环形交叉口克服了传统环形交叉口的固有缺陷，主要体现在两大方面： （1）环内车流优先通行，入环车流必须让行于环内车流； （2）交叉口进行渠化。 1、概述 环形交叉口：在交叉口中央设置一个中心岛，用环道组织渠化交通的一种重要型式。 交通特点： 进入交叉口的不同交通流，只允许按照逆时针方向，绕中心岛作单向行驶； 交通运行以较低的速度合流并连续地进行交织行驶，直至所要去的路口分流驶出。 5.4 平面交叉口交通管理 * 四、现代环形交叉口 5.4 平面交叉口交通管理 * 四、现代环形交叉口 2、分类 根据交叉口占地面积、中心岛的形状和大小、交通组织原则等因素的不同，可将环形交叉口分成三种基本型式： 普通(常规)环形交叉口：具有单向环形车道，其中包括交织路段，中心岛直径大于25m； 小型环形交叉口：具有单向环形车道，中心岛直径约为4～25m；