门机司机安全技术操作规程(6页).docVIP

门机司机安全技术操作规程 第一章 总则 第一条 装卸安全和装卸效率是港口企业永远的课题。 第二条 为保证装卸作业安全、提高工作效率，根据《港口起重运输机械管理手册》和公司《港口装卸机械安全技术操作规程》结合本公司实际情况，制定本制度。 第二章 作业前 第三条 门机司机提前15分钟到达作业现场，进入作业现场必须佩戴安全帽、着工装、防护鞋、在大臂进行润滑作业时必须佩戴安全带。 第四条 检查铁鞋是否齐全，清除轨道上的障碍物；门机行走时必须有专人看护。 第五条 机器房内部的巡视。检查起升旋转制动器是否完好，卷筒钢丝绳有无损伤、出槽现象，压轮是否压好，钢丝绳固定螺栓是否紧固。检查减速箱、变速箱、电机、起升卷筒等地脚螺栓有无松动现象。检查电气房各配电柜内元器件有无异常。检查减速箱、变速箱是否漏油、油位是否正常。 第五条 机器房顶部，变幅平台的巡视。检查出绳口是否完好，各滑轮钢丝绳有无出槽现象，检查变幅制动器是否完好，摇架有无异常。 第六条 检查大齿圈，水平轮轨道，变幅齿条、超负荷滑轮轴的润滑情况，确保润滑良好。 第七条 检查主令控制器是否在零位，回位是否可靠。 第八条 确认以上各项完好后，合上控制开关和主接触器。夜间作业合上照明开关，检查各灯具是否完好。 第九条 进行空载试车，检查起升、变幅限位是否有效，旋转刹车是否可靠，并察听各机构有无异常。 第十条 将吊钩落到离地面20公分左右，下机检查吊钩是否完好，如：吊钩绳、吊板、卡环、主绳有无损伤、变形，楔型接头等各部连接是否可靠。抓斗作业时要检查钢丝绳是否完好，各铰接轴有无脱出现象。 第十一条 夏季将电气室空调打开在制冷状态（20C以下），并检查工作是否正常，电气室门窗、各电控柜门一定要关严。 第三章 作业中 第十二条 行走时必须有专人看护门机四周有无障碍物、电缆收紧有无障碍；按照指导员指令开始作业。 第十三条 装卸件杂货物时，门机司机在作业工人挂好钩并接到指挥工起吊指令后吊挺，起吊40公分左右停止试吊，试吊时间为4~5秒。确认起升刹车有效，捆钩平稳，钩挂均匀、无钩挂车辆及作业人员闪开后，再正常起吊。 第十四条 门机作业件杂货，必须在挂车尾侧半径内进行旋转运行，并注意避让人员及车辆。 第十五条 当货物旋转至与轨道平行位置时，按照指挥工的指挥信号，将货物吊运在当舱中间位置，待货物平稳方可下降，听从指挥工的指挥，当舱落钩离船底（或货物）50公分停钩，仓内作业工人用作业辅助工具协助门机变幅等操作，指挥工指挥将货物放在指定位置。 第十六条 门机抽链条（钢丝绳）时必须点动，严禁损伤链条（钢丝绳），特殊货物需人工将吊具抽出再起升吊钩。链条（钢丝绳）抽出后，稳钩调整至离舱口围2米位置后，方可旋转出舱（吊具最低点高出舱围50公分，并避让甲板等处的障碍物）。 第十七条 空钩带吊具旋转出舱后，必须进行稳钩，防止吊钩吊具大幅度摆动，待确认吊具稳定，钩下无人员的情况下，放下吊具进行下一吊作业。 第十八条 门机吊钩或抓斗空中运行时，吊具或货物距舱口不得低于2米高度。 第十九条 抓斗作业时严禁空中闭斗。 第二十条 装卸散货船时，门机起升抓斗运行过程中，不得有撒漏现象。煤炭装船抓斗入舱，从舱口四周均匀装船，不得留山。接卸矿石船时，门机要均匀抓货，不得挖井，门机开斗时距货物界面不得超过2米。 第二十一条 作业过程中，门机司机必须听从指挥工的指挥。尤其在当舱位置或叉车堵杆作业时，严禁私自做任何动作。 第二十二条 作业过程中，要随时察听设备各部位运转情况，若出现异常应立即停机检查，并报告队长故障情况。 第二十三条 遇有中间停电，必须将控制手柄收回零位，如遇长时间停电，应将货物缓缓落地。 第二十四条 十不准 1. 不准起吊重量不明，被压住的货物。 不准起吊散漏，捆码不牢的货物。 不准吊货在人员、车辆上空通过或停钩。 不准在吊起的货物上进行拆卸或加固作业。 不准在货物上或货盘上带人升降，确需货盘带人作 业，按特殊作业规定进行。 不准用吊钩牵拉火车或顶、拉、抽、拔等作业，需要 抽拔作业时，应有安全措施。 在雨雪天作业，移动电缆线插头时，必须采取防护措 施。 不准用电阻器（电阻片）烘烤物品。 不准用限位开关停止各机构的动作。 不准用两台门机合吊一件货物（特殊情况按特殊使用 处理）。 第二十五条 十不吊 1． 超过额定负荷、歪拉斜挂不吊。 2． 指挥信号不清、重量不清、光线暗淡不吊。 3． 吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊。 4． 行车吊挂重物直接进行加工时不吊。 5． 起重机械的安全装置失灵时不吊。 6． 工件上站人或工件上有浮动物的不吊。 7． 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性的物品不吊。 8． 带有棱角快口未垫好的不吊。 9． 埋在地下的物件不吊。 10．干部违章指挥不吊。 第四章 作业后 第二