重庆轨道交通一号线接触网运行检修规程(号线)改要点.docVIP

重庆轨道交通一号线接触网 运行检修规程 重庆轨道交通（集团）有限公司网络维保公司 供电分公司 前 言 为了保证重庆地铁供电系统架空式接触网设备的正常运行，根据重庆地铁线路特点，结合供电系统接触网设备多年来的现场运行、维护经验和借鉴《重庆市轨道交通施工质量验收评定办法》的相关规定，特制定《重庆轨道交通架空式接触网运行检修规程》。 本规程对架空式接触网的检修周期、内容和标准进行了明确规定，细化了正线接触网及车辆段接触网相关设备的维护检查内容。同时对接触网隔离开关调度管辖及操作权限实行制度管理，分清了网络运营管理中心和车辆公司的权责范围。 规程在编制过程中得到集团公司总师室、质量环境保障部、安全保卫部、网络运营管理中心、运输公司、网络维保公司和车辆公司等部门的大力支持，在此表示感谢！ 本规程在执行过程中，如有发现不妥之处，请及时函告重庆市轨道交通（集团）有限公司总师室，以便进一步修订完善。 编制部门及主要修订人名单 编制部门：网络维保公司供电分公司 主要修订人： 目 录 第一章 总 则 1 第二章 一号线供电线路及相关设备概况 3 第三章 接触网运行维护管理 14 第一节 一般要求 14 第二节 值 班 16 第三节 巡视检查 17 第四节 应急抢修 20 第四章 接触网检修计划和质量管理 22 第一节 计划管理 22 第二节 修程 22 第三节 质量管理 38 第五章 接触网设备检修周期、内容及标准 40 第一节 柔性接触网检修周期、内容及标准 40 第二节 刚性接触网检修周期、内容及标准 57 第六章 相关标示牌要求及专业名词解释 68 第七章 电气试验 72 附 表 74  第一章 总 则 第一条 架空式接触网是重庆轨道交通供电系统中确保地铁列车正常运行的重要组成部分，为了优质高效的做好接触网及相关设备的维护管理和检修工作，保证接触网安全可靠地向地铁列车供电，特制定本规程。 第二条 从事架空式接触网（以下简称接触网）运行管理和检修工作的相关人员，必须牢固树立“养修并重、预防为主”的思想，在确保安全的基础上，努力提高工作效率、维修技能，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，不断改善和提高接触网的技术状态。 第三条 供电分公司要加强对接触网检修工作的领导，协调列车受电弓的检修和接触网检修间的工作关系；加强检修质量管理，不断提高检修管理水平，保证接触网及相关设备的供电质量和安全。 第四条 供电分公司要加强对接触网运行管理工作的领导，协调接触网日常值班或巡视检查中与各公司和部门间的工作关系；加强值班、巡视、网检车检测的质量管理，不断提高运行管理水平，确保供电质量和设备运行安全。 第五条 本规程根据设备的动态情况按计划检修和状态检修编制，在今后的实践过程中，积极创造条件，根据实际情况，逐步完善检修方式。 第六条 本规程根据《地铁接触网供电设计规范》并结合其他城市运行维护经验和重庆地铁接触网线路实际情况进行编制，在今后的实践过程中逐步合理细化，尽力完善运行管理和检修规程中的不足。 第七条 本规程规定了重庆地铁接触网系统的运行、检查、维护、检修的周期及相应的工艺标准和电气试验。 第八条 本规程适用于重庆轨道交通直流 1500V架空式刚性和柔性接触网以及相关附属设备设施等的运行维护管理。 第二章 一号线供电线路及相关设备概况 第九条 一号线工程采用标准B型车的钢轮钢轨交通制式。线路全长约36.078Km，其中地下线23.44 Km，高架线长12.65Km。设车站23座，其中地下车站15座，高架车站7座，半高架半地下车站1座。 一号线工程1期开通运营朝沙段共设14座车站和1个车场，其中地下车站13座（小什字、较场口、七星岗、两路口、鹅岭、大坪、石油路、歇台子、石桥铺、高庙村、马家岩、小龙坎、沙坪坝）；半高架半地下车站1座为朝天门车站；一个马家岩车场。线路长度约16.5 km，均为地下线。 第十条 本期运行范围为第一阶段朝沙段供电线路系统，其中包括环网电缆、接触网和杂散电流防护共3个子系统。 第十一条 朝沙段供电运行方式采用集中供电方式，中压网络采用35kV牵引供电和动力照明混合网络，牵引网采用1500V柔性和刚性架空接触网受电，走行轨回流系统。正线设置牵引降压混合变电所6座。马家岩车场设置牵引降压混合变电所1座。 第十二条 在高庙村设置110kv/35kv主变电所1座。将主变电所馈出的35kV回路，通过中压电缆以分区环网供电方式，为每座牵引变电所、降压变电所提供两路电源。使每座牵引变电所、降压变电所都有可靠的备用电源保证。两回35KV环网供电项目分三个主要供电分区： 第一供电分区：两路口、七星岗、较场口、小什