电气自动控制资料.ppt

2.热继电器 ●外形与结构 (a) 外形 (b) 结构 ●用途：用于电动机的过载保护。 §7.2 起停自动控制 一、自动常用低压电器 发热元件接入电机主电路，若长时间过载，双金属片被加热。因双金属片的下层膨胀系数大，使其向上弯曲，杠杆被弹簧拉回，常闭触点断开。 发热元件 杠杆 ●热继电器工作原理 双金属片 常闭触头 动画 §7.2 起停自动控制 复位按钮 2.热继电器 ~ ●热继电器符号 热继电器 动断触点 热继电器 发热元件 §7.2 起停自动控制 2.热继电器 FR FR 3.交流接触器 ●外形 ●用途：用于频繁地接通和断开大电流电路的开关电器。 §7.2 起停自动控制 一、自动常用低压电器 3.交流接触器 ●结构 §7.2 起停自动控制 主触点 辅助触点 辅助触点 上铁心 下铁心 绝缘支架 吸引 线圈 下铁心 上铁心 主触点 吸引线圈 CJ0 ~ M 3~ 电源 电机 线圈 辅助触点 铁心 衔铁 电机 主触点 常闭 常开 动画 弹簧 ●交流接触器原理图 §7.2 起停自动控制 3.交流接触器 ●符号 ①线圈 KM 主触点用于主电路，流过的是大电流。(需灭弧装置) 辅助触点用于控制电路，流过的小电流 (无灭弧装置) KM ③动合(常开)辅助触点 ④动断(常闭)辅助触点 KM 属于同一器件的线圈和触点用相同的文字表示 ②动合(常开)主触点 §7.2 起停自动控制 3.交流接触器 KM ●接触器技术指标： §7.2 起停自动控制 3.交流接触器 ①触点数目 (主触点3~4对，辅助触点有2对常开，2对常闭)。 ②线圈额定工作电压 （通常是220V或380V）。 ③主触点额定电流（10~几百安）。 一、自动常用低压电器 主电路 控制电路 二、电动机直接起动的控制电路 1、电路 动画 开关 熔断器 接触器 主触点 热继电器 发热元件 热继电器 动断触点 接触器 辅助触点 接触器 线圈 停车按钮 起动按钮 §7.2 起停自动控制 FR KM FU QS ~ 3 M KM SB1 SB2 FR KM FR KM FU QS ~ 3 M KM SB1 SB2 FR KM 2、控制原理 ●起动 合上开关QS 按下起动按钮SB2 , KM线圈通电 KM主触点闭合， 电动机运转。 KM辅助触点闭合自锁。 转动 通电 ~380V 松开起动按钮SB2 利用自身辅助触点，维持通电称自锁 §7.2 起停自动控制 M ~3 FR KM FU QS ~ 3 M KM SB1 SB2 FR KM 2、控制原理 ●停车 断电 ~380V 自锁 按停车按钮SB1→ KM线圈断电 KM主触点断开→电动机停转。 KM辅助触点断开，取消自锁。 取消自锁 §7.2 起停自动控制 停转 M ~3 3、电动机的保护 热继电器 过载保护 保险丝 短路保护 接触器 零压、欠压保护 热继电器动断触点 FR KM FU QS ~ 3 M KM SB1 SB2 FR KM 小电流控制大电流 低电压控制高电压 §7.2 起停自动控制 FR KM FU QS ~ 3 M SB1 SB2 FR KM 三、点动控制电路 去掉自锁保护触点, 实现点动控制。 §7.2 起停自动控制 按SB3实现 点动工作 按SB2实现 连续工作 四、既能长期工作又能点动的控制电路 按SB3使线圈KM通电；但不能使线圈KM自锁。 KM SB2 FR KM SB1 ~ SB3 复合按钮 用途:试车、检修以及车床主轴的调整等。 §7.2 起停自动控制 §7.3 正反转控制 方法：将接到电动机的三根电源相线，任意两根互 换，电动机反转。 需用两个接触器 来实现这一要求 当接触器 F工作时，电机正转。 当接触器 R工作 时，将接到电机 上的电源相线任 意两根互换，电 动机反转。 M ~3 QF A B C a b c M ~3 QF A B C a b c §7.3 正反转控制 正转接触器 正转按钮 正转触点 反转触点 反转接触器 反转按钮 SBF和SBR决不允许同时按下，否则造成电源两相短路。 控制电路必须保证正转、反转接触器不能同时闭合。 KMR KMF 1、电路 KMF FR SB SBF KMF SBR KMR KMR 3~ M FR FU KMF Q KMR KMF FR SB SBF KMF SBR KMR KMR 3~ M FR FU KMF Q KMR §7.3 正反转控制 §7.3 正反转控制 按下SBF 在同一时间内，两个接触器只允许一个通电工作的控制作用，称为“联锁”。 “联锁”触点 利用接触器的触点实现联锁控制称电气联锁。 缺点： 改变转向时必须先按停止按钮。 解决措施： 在控制电路中