出租车共乘问题分析研究.pdfVIP

摘 要 随着城市化进程的加快，城市公交系统日益完善，出租车作为公共交通的重 要补充，近年来行业得到了迅速发展，但目前的出租车“兜客式的经营方式和 乘客可单独使用的特点，造成了“空车’’和低实载率现象，同时增加了城市的交 通拥堵和环境污染，尤其在高峰时期，打车难、坐车难的问题尤为突出。因此， 如何提高城市道路占有率相对较高的出租车的运输效率，减小城市交通压力和环 境污染，方便居民出行，是目前我国城市出租车需要解决的重要问题。 本论文主要对出租车的运输效益、共乘形式、共乘费率及共乘管理组织四个 问题进行了研究。出租车运输效率是指出租车活动中所消耗的劳动量与所得劳动 效果的比率，即要素投入与有效产出之比率。本论文运用数据包容分析的方法， 通过对出租车相关投入与产出的分析，得出了运输效率较低的结论，进一步通过 搜客时间成本在高峰时期和非高峰时期的对比分析，经推导得出了提高运输效率 的途径。在出租车共乘形式问题上，通过概念的阐述，在分析国内外共乘繁荣发 展的基础之上，总结了实施共乘的经验，从管理机制、乘客和从业者三角度分析 了我国实施共乘的障碍，进而分析了在国内实施出租车共乘的可行性。对于共乘 费率确定问题，建立了基于行程最短的最小费率模型，实现了从业者和乘客的双 赢，并通过算例