MINI营销策略.docVIP

坚持MINI路线，51年不动摇 能够成为传奇的，都需要包含两个因素：“传”和“奇”。MINI从诞生到今天，都印证着这一点。51年的不断传承，和发展史中无数令人惊叹的奇迹，让MINI成为当之无愧的传奇。 没有苏伊士石油危机，或许就没有MINI 1956年，欧洲汽油的供应紧张到了极点，英国政府开始强制执行燃油配额供给制度，这让BMC（英国汽车公司）下定决心，开发一辆燃油效率最大化的小车。 在此背景下，工程师Alec Issigonis临危受命，接受了这个课题。这位传奇的汽车工程师有着语出惊人的习惯：“数学是创新的大敌”、 “我憎恨一切大的东西！” 身为工程师，Issigonis却拥有自制赛车比赛的业余爱好。在样式试驾演示时，他的车速常常快得让副驾上的大老板冷汗直流。 在嘎那海滨酒店的一张餐巾纸上，Issigonis画下了Mini的第一张草图。 1959年8月26日，BMC旗下的Austin和Morris两个品牌同时发布了Mini: Morris Mini-Minor和Austin Seven——MINI的传奇正式开始。 车长10英尺(约3.05米)、横置发动机、前轮驱动——这在当时都是不可思议的设计，英国汽车制造业和全国民众都为之震动。 将80%的空间留给驾乘座位和行李厢，外形短小、内在宽松更成为Mini的独家特色。 名流之爱1961年，在妹夫Snowdon勋爵的努力促成下，英女王欣然受邀乘坐Issigonis爵士驾驶的Mini，在温莎公园大兜其风。这迅速在英国上下阶层中掀起了抢购Mini的狂潮。 Mini当时在英国只售496英镑，但是明星们却纷纷用它来作为自己个性的标签。作为史上最著名的MINI驾驶者们，甲壳虫乐队的成员人手一辆Mini，甚至开着Mini出演电影。 几乎在同一时期，Mini和Mini裙成为流行时尚的宠儿，这两个元素成为60年代明星写真的常见搭配。Mini裙的发明者Mary Quant的第一辆座驾，就是Mini。 MINI与时尚和明星的紧密关系，从诞生一直延续至今——从上世纪60年代的Twiggy，到当今的Kate Moss，“时尚教母”们都对MINI钟爱有加。 （图注：Kate Moss设计的Designer Mini） 英伦设计风格的代表人物Paul Smith，甚至把他设计的彩色条纹Mini作为产品系列的标志性图案，并受到潮流人士的长期追捧。 “摇滚变色龙”DAVID BOWIE设计的镜面Mini、Madonna设计的越野MINI，融入了他们独特的个性。从这些Designer MINI中不难看出，“BE MINI”的概念早已植根于人们对MINI的认识之中。 除了时尚名人，Versace、Missoni、Diesel等时尚大牌也都热衷于与MINI合作，在每年的慈善晚会Life Ball上，这些特别版的Designer MINI义卖总是最抢眼的焦点。 我不入赛道，谁入赛道1960年代赛车界的传奇人物John Cooper，既是赛车手，又是赛车设计师和工程师，也是F1冠军车队老板。他与Issigonis既是赛车场上的老对手，又是惺惺相惜的好友。 当独具慧眼的John Cooper提出要把Mini打造成一流赛车时，Issigonis并不同意——在他的概念里，Mini应该是一辆经济、省油的平民车。但John Cooper并不罢休，他发誓要让“Mini”和“Cooper”结合在一起成为经典。John Cooper狡猾地直接找到BMC的大老板，拿到了制造Mini Cooper的通行证。 1962年，问世才一年的Mini Cooper就赢得了不下153场赛事胜利。John Cooper趁热打铁，相继推出了Mini Cooper S（代表Special）和Mini John Cooper Works等赛车型号。Mini Cooper和Mini Cooper S联手，在60年代的大型拉力赛上取得了无数光辉战绩，被称为“黄金十年” ：蒙特卡罗拉力赛女子冠军(1962年)郁金香拉力赛冠军(1962年)Coupe des Dames拉力赛冠军(1963年)蒙特卡罗拉力赛冠军(1964年)蒙特卡罗拉力赛冠军(1965年)蒙特卡罗拉力赛冠军(1967年)…… 在BMC两个品牌的Mini Cooper S上市老广告里，可以看到Mini在赛场上的英姿。 蒙特卡洛拉力赛，在当时相当于今日的达喀尔拉力赛，是难度和水准最高的国际拉力赛。初出茅庐的Mini，击败了众多大排量的车型，取得了辉煌的三连冠，让世人瞠目结舌。 （图注：在阿尔卑斯山的风雪中行驶，是当时最考验赛车的赛段） 时至今日，定期举办的MINI CHALLENGE挑战赛，依然延续着MINI的赛车传统，并允许专业车手和业余车手同场竞技，每届赛事都吸引着全世界M