电动汽车驱动电机与传动系统的参数匹配_姬芬竹.pdfVIP

( 自然 科学 版 ) 34 4 Journal of South ChinaUniversity of Technology Vo.l 34 No. 4 2006 4 (Natural Science dition) April 2006 文章编号: 1000-565X( 2006) 04-0033-05 * 电动汽车驱动电机和传动系统的参数匹配 姬芬竹 高 峰 ( , 100083) 要: 探讨了电动汽车传动系统的传动比和挡位数确定原则, 指出电动机额定功率 转矩转速必须与传动系统参数合理匹配. 并以某型号电动汽车为研究对象, 计算并分析 了五挡手动变速器中两 个挡位, 即二挡和三挡的驱动力-行驶阻力平衡图, 提出了去掉笨 重的机械齿轮变速器而代之以固定速比减速器的单挡驱动传动方案, 理论上可以减轻整 车质量, 增加续驶里程.应用电动汽车仿真软件Advanced Vehicle Smi ulator(ADVISOR) 对 整车动力性和续驶里程进行了仿真, 初步验证了文中提出的传动系统参数确定原则和方 法的正确性. 关键词: 电动汽车; 传动系; 电动机; 匹配; 仿真 中图分类号: U 463 文献标识码: A , 2000, ( , ), , . . , , 1 电动汽车传动系统参数确定原则 [ 1-3] 21 . , ( , . ) , , , : , P W T # n ( 1) [ 4-5] . :P ; T ; n . , ( , , ) / (nm in ~ nmax ), , ( 10% ~ 20% ), 1., . , , . . 863() , XL2000 收稿日期: 2005-05-11 * 基金项目: 863( 2003AA5010600) 作者简介: ( 1963-), ,, ,