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“营改增”后交通运输业的纳税筹划 　　摘要：从2013年8月1日起，“营改增”作为我国“十二五”时期财税体制改革的一项重要举措，是国家结构性减税政策的主要内容之一，“营改增”试点工作已经逐步扩展到全国范围。“营改增”后交通运输业的小规模纳税人税负有所减少，而一般纳税人实际税负有所增加。因此，交通运输业可以从自身出发，在纳税人身份选择、经营活动等方面进行纳税筹划，妥善控制企业税负变化。 　　关键词：营改增 交通运输业 纳税筹划 　　“营改增”是我国“十二五”时期财税体制改革的一项重要举措，是国家结构性减税政策的主要内容之一，有利于完善增值税抵扣链条，有利于减少重复征税，有利于顺利实现国家经济转型。同时，“营改增”对于解决交通运输业的发展瓶颈，减轻交通运输业的税收负担，降低运营成本，提升行业活力将发挥积极作用。交通运输业应当分析“营改增”带来的影响，强化纳税筹划，降低税收成本，提高税后收益，增强企业核心竞争力。 　　一、“营改增”后交通运输业的税负变化 　　“营改增”后，现行增值税新增11%和6%两档较低税率，交通运输业一般纳税人适用11%税率，按一般计税方法计税，小规模纳税人适用3%征收率，按简易方法计税。改征增值税后，交通运输业的税负变化可以从两个方面展开分析。 　　（一）小规模纳税人的税负变化 　　“营改增”后交通运输业的小规模纳税人，采用3%的征收率缴纳增值税，虽