出租车计费器_数字电子课程设计详解.docVIP

河南理工大学万方科技学院 数电课程设计 题 目： 出租车计费器 姓 名： 丁 航 学 号： 1116303050 专 业： 11电气八班 指导老师: 苏 玉 娜 日 期： 2013.06.25 摘 要 随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高。该系统主要是使用Multisim10进行设计，运用计数器、加法器等进行电路设计与仿真。论文内容介绍了出租车计费器系统的组成及工作原理，简述了用数字电子器件构成该数字系统的设计思想和实现过程。 关键词： Multisim10 计数器 出租车计费器  目录 第1章 设计指标 3 1.1设计目的和意义 3 1.1.1目的 3 1.1.2意义 3 器件选择及部分功能简介 3 2.1器件选择 3 2.2部分功能简介 4 2.2.1 555定时器 4 2.2.2 71LS160 4 第3章 各单元电路设计 4 3.1里程计费电路设计 4 3.2等候时间计费电路 5 3.3计数、锁存、显示电路 5 3.4 时钟电路 7 3.5置位电路和脉冲产生电路的设计 7 总体框图 8 4.1 总体框图 9 第5章 总结 11 5.1结论 11 5.2优点与不足 12 5.3 心得与体会 12 第6章 参考文献 12 第1章 设计指标 1.1设计目的和意义 1.1.1目的 1. 自动计费器具有行车里程计费、等候时间计费和起步费三部分，三项计费统一用4位数码管显示，最大金额为99.99元。 2. 行车里程单价设为1.80元/km，等候时间计费设为1.5元/10分钟，起步费设为8.00元。要求行车时，计费值每公里刷新一次；等候时每10分钟刷新一次；行车不到1km或等候不足10分钟则忽略计费。 3. 在启动和停车时给出声音提示。 1.1.2意义 在我们是生活中，乘坐出租车是再常见不过的了，因此人们对出租车计费问题也是非常的敏感的。随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高，用户不仅要求计费器性能稳定，计费准确，有防作弊功能；同时还要求其具有车票资料打印 、ＩＣ卡付费、语音报话、和电脑串行通信等功能。因此出租车计费器在我们的生活中也是很重要的。 第章 总体框图 .1总体框图 图 出租车计费器原理框图 分别将行车里程、等候时间都按相同的比价转换成脉冲信号，然后对这些脉冲进行计数，而起价可以通过预置送入计数器作为初值，如图1的原理框图所示。行车里程计数电路每行车1km输出一个脉冲信号，启动行车单价计数器输出与单价对应的脉冲数，例如单价是1.80元/km，则设计一个一百八十进制计数器，每公里输出180个脉冲到总费计数器，即每个脉冲为0.01元。等候时间计数器将来自时钟电路的秒脉冲作六百进制计数，得到10分钟信号，用10分钟信号控制一个一百五十进制计数器（等候10分钟单价计数器）向总费计数器输入150个脉冲。这样，总费计数器根据起步价所置的初值，加上里程脉冲、等候时间脉冲即可得到总的用车费用。 上述方案中，如果将里程单价计数器和10分钟等候单价计数器用比例乘法器完成，则可以得到较简练的电路。它将里程脉冲乘以单价比例系数得到代表里程费用的脉冲信号，等候时间脉冲乘以单位时间的比例系数得到代表等候时间的时间