基于Synchro的单点交叉口信号配时优化研究——现有的不足、模型介绍.pdfVIP

第 26卷 第 11期 公 路 交 通 科 技 Vo1．26 No．11 2009年 11月 JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment NOV．20o9 文章编号：1002-0268(2009)11-0117-06 基于 Synchro的单点交叉 口信号配时优化研究 孙 超，徐建闽 (华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510640) 摘要：首先系统地介绍了信号配时模型的现有研究成果，然后分析了Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计 算的百分比延误方法(PDM)模型、排队长度计算模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平等模型。以广 州市天河北路与天河东路交叉 口为例 ，使用延误、停车次数、排 队长度组合成的综合性能指标对交叉 口的当前信号相位、 相序进行 了全面的优化研究。应用Synchro系统优化后 ，最大车流量和通过能力比由