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城市互通立交选型研究 　　摘要:有准备的工作是成功的前提。所以在立交建设中前期的方案选择是很重要的一个步骤。这也是一个重要的不能忽略的工作。随着采取方案的不同，整个立交的交通功能、投资、景观及社会和经济效益等都有所不同。影响城市立交选型的因素很多，该文对几个主要因素进行阐述。 　　关键词：城市道路；互通立交；选型 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 　　城市道路交通是由密集的道路构成的网络交通。在城市道路交通网络中，不可避免地存在着各种交叉路口。交叉路口的出现，会使道路交通网中原干线道路上平稳的交通流发生堵塞或被间断，影响到整条干线道路运输系统的相对效率，并在其通行能力与安全方面有着较大的制约作用。我们通常在主要的交叉口处设置互通式立交，利用匝道形成各方向的直接互通来避免行车上的冲突。城市互通立交的方案选择及设计的合理与否，对立交匝道出人口的通行能力的提升、安全性、行驶时间的节约及道路服务水平的提升都有很大影响。它不但关系到城市道路线位方案的整体走向及工程规模，还关系到道路的经济效益及周边环境等因素。该文重点分析交通条件所包括的各种因素对城市互通式立交方案的选择所产生的影响。 　　1立交选型的原则 　　城市道路互通式立交方案设计是立交设计过程的最初阶段，决定了立交建设的总方向。交通立交也有其自身的特点，主要有： 　　1)对线型标准要求可以比公路略低； 　　2)交通情况比较混乱，没有秩序； 　　3)交通是经济发展重要的前提，所以在交通便利的地方，经济都比较发达，周围的设施也比较密集。在土地面积有限的情况下，土地就比较紧张。 　　因此，城市道路立交的设计选型原则与公路立交有所不同，其一般原则为： 　　选择与该路段的交通性质差不多的立交设计方案，要保证不仅不会损坏原来的交通流通性，还有比以前更流畅。 　　2)立交布局统筹兼顾。经济合理，尽可能减少拆迁和占地，对建成的大型公用民用建筑应尽量保留，以确保实施的可行性； 　　3)结构造型要新颖，外型轻巧美观，尽量压低构造高度，减小匝道纵坡，线型简洁、流畅、明快、和谐，充分体现现代化桥梁建筑艺术风格，富有时代气息。 　　2城市互通立交选型的特点 　　结合前文所述城市互通立交的特点，其形式的选择必须结合交汇道路的性质，交通量大小和周围建设条件等多方面因素。立交形式与周边环境应自然和谐，减少交通干扰，减少群众出行不便，减小工程量，控制工程投资，控制用地大小，尽可能的减少立交的层数和高度，给慢行交通创造便捷、开阔、安全的通行环境。在互通立交的桥梁设计中，应充分研究如何采用合理的桥跨及结构类型，与建筑的力学及美学进行统一，使建成后的立交桥不仅成为一个重要的交通枢纽，还是一件具有美学效应的艺术品。 　　互通立交的建设应根据实际需要进行综合考虑，设计规划时不能仅看到一个节点的交通改善效果，而应从建设场地周边一定范围内的综合效能进行评估。否则，可能会出现建设规模过于宏大，表面上看似解决了问题，实际却带来种种深层次的问题，并随着时间的推移而逐渐暴露出来：一个节点的交通状况得到了改善，却造成附近路段的交通压力增加，下一个节点可能更加拥堵；规模越大的互通对慢行交通的影响越大，对周边居民的生活影响也越大，周边地块的利用价值也将降低。城市互通立交的选型和设计理念至关重要，每一座城市互通立交的建设应与实际密切结合。 　　3互通立交的设计交通量与通行能力 　　我们建设互通立交的主要目的就是为了在拥挤的交通面前节约大家的时间，方便我们出行。达到高效率的生活。为城市居民提供便捷的交通服务，并促进当地的经济发展。互通立交主线范围内，最大限度的减少对交通直行车辆的阻挡，确保整个交通的安全畅通。 　　3．1设计交通量 　　我们所讲的交通立交的设计，不仅仅是为了满足眼前需要才设计的，更重要的是为了以后的交通来考虑。所以交通立交的设计方案不仅在短的时间内起到良好的效果，更重要的是在未来的很长一段时间内，解决交通拥挤的问题。适应未来发展的需要。 　　交通立交的交通量有时候很高，比如在上下班的时候。有时候也很少。所以我们要设计的交通立交的时候要结合实际的问题，考虑好交通最大量的时候这个立交是否可以解决交通最大量的需求。 　　建设交通立交的时候我们一般应该考虑以下几个因素： 　　1)道路相互交汇的时候车辆的通行能力。 　　2)在要转弯的时候是否会影响到其他车道的通行量。 　　3)各种车辆，如机动车与非机动车的比例。 　　3．2立交匝道通行能力 　　立交匝道通行能力是指匝道设施在正常的匝道条件、交通条件和驾驶行为等情况下，在一定的时段内(通常取1 h)可能通过设施的最大车辆数，匝道车辆的拥挤度，是很好的反映匝道通行能力的一个指标。如果匝道的通行不畅的话，就会影响整个交通立