基于数学形态学原理的行波波头提取算法在铁路电力贯通线测距中的适应性分析.pdfVIP

第 33 卷 第 8 期 电 网 技 术 Vol. 33 No. 8 2009 年 4 月 Power System Technology Apr. 2009 文章编号：1000-3673 （2009 ）08-0078-06 中图分类号：TM773 ；TM726 文献标志码：A 学科代码：470·4051 基于数学形态学原理的行波波头提取算法 在铁路电力贯通线测距中的适应性分析 夏璐璐，何正友，张钧 （西南交通大学电气工程学院，四川省 成都市 610031 ） Adaptability Analysis on Fault Location of Continuous Railway Power Line by Traveling Wave Front Extraction Algorithm Based on Mathematical Morphology XIA Lu-lu ，HE Zheng-you ，ZHANG Jun （College of Electrical Engineering，Southwest Jiaotong University，Chengdu 610031，Sichuan Province，China ） ABSTRACT: Three traveling wave front extraction algorithms 非抽样小波分解算法进行了研究，针对一条实际的 10 kV 架 based on mathematical morphology, i.e., mathematical 空线– 电缆混合铁路电力贯通线路进行了故障测距仿真试 morphological gradient (MMG) algorithm, morphological 验，对比分析了 3 种算法在不同故障类型、不同故障距离、 un-decimated wavelet (MUDW) decomposition algorithm and 不同过渡电阻以及不同噪声水平工况下的适应性。结果表 morphology-wavelet (MW) integrated filtering algorithm are 明，数学形态学梯度算法运算速度快，适用于低噪工况；形 researched. By means of the simulation of fault location for a 态学–小波综合滤波算法测距精度高，适用于噪声不大的工 actual 10kV overhead line-cable hybrid continuous railway 况；形态学非抽样小波分解算法噪声耐受性高，适用于有较 power transmission line, the comparative researches on 强噪声干扰的环境。基于此，提出了形态学综合测距方案， adaptability of the three algorithms under different fault types, 该方案可获得比单一方法更为快速准确的结果，为后续系统 different fault distances, different transition resistances and 装置的研制提供了依据。 different noise levels are performed. Simulation results show 关键词：铁路电力贯通线；故障测距；数学形态学；形态小 that computation speed of MMG algor