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第四章 国际贸易术语 教学目的：国际贸易术语是构成国际贸易货物价格的重要组成部分，也是国际贸易惯例之一。要求掌握贸易术语的种类和每种贸易术语买卖双方责任、费用和风险划分的界限等。同时还要了解几种主要贸易术语在使用中应该注意的问题。 教学重点：有关贸易术语的国际贸易惯例；掌握贸易术语的种类和每种贸易术语买卖双方责任、费用和风险划分的界限。 教学难点：掌握贸易术语的种类和每种贸易术语买卖双方责任、费用和风险划分的界限。 教学方法：讲授讨论与案例教学法。 参考书目：国际商会《2000年国际贸易术语解释通则》 第一节 国家贸易术语的含义和作用 国际贸易术语的含义 国际贸易术语(International Trade Terms)又称国际贸易条件、价格术语(Price Terms)，俗称价格条件，是指用一个短语的概念或简短的外文缩写字母表明货物价格的构成和买卖双方各自承担的责任、费用和风险。 3.《国际贸易术语解释通则》(1)历史该通则由国际商会于1936年制订，曾于1953年、1967年、1976年、1980年进行过修订和补充，是使用最广、影响最大的有关贸易术语的国际惯例。最近一次修订的版本定名为《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2000)，作为国际商会出版物颁布，已于2000年1月1日开始实施。(2)2000年修订通则的主要内容。《2000通则》对十三种贸易术语作了解释，并将其分为E、F、C、D四个组。 E组为启运术语， EXW，EX WORKS…named place(工厂交货……指定地点)是指卖方在他的货物所在地(工厂、工场、仓库等)将货物提供给买方时即履行了他的交货义务。只有一个术语。F组为主要运费末付术语，都是由买方自负费用订立运输合同并指定承运人，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或运输工具，即完成交货义务。 C组为主运费已付术语，采用这些术语时，卖方要订立运输合同，但不承担从装运地启运后所发生的货物损坏或灭失的风险及额外费用。 D组为到达术语，按照这些术语达成交易，卖方必须承担将货物运往指定的进口国交货地点的一切风险，责任和费用。以D组术语成交的合同属于到达合同 。 第三节 国际贸易中主要的贸易术语 一、装运港船上交货 装运港船上交货（……指定装运港）FOB（Free on board…named port of shipment) （一）FOB贸易术语的含义 1、FOB的全文是Free On Board，即船上交货，习惯称为装运港船上交货。 2、风险转移界限为装运港船舷。 3、适用于水上运输。 4、交货地点装运港口 买卖双方的主要责任： 1、卖方主要责任： （1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。（交货） （2）承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。（费用和风险） （3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件并且办理货物出口所需的一切海关手续。（证件、手续） （4）提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。（单据） 2、买方主要责任： （1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。（运输） （2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。（受货、付款） （3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（费用、风险） （4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。（证件、手续） （二）使用FOB贸易术语应注意的问题 第一，风险界限划分问题。 由于国际贸易中对“装船”概念缺乏统一明确的解释，因此风险划分的界限也就有不同的解释。一般解释为在装运港将货物从岸上起吊并越过船舷就应当认为已装船，《通则》也认为当货物在装运港超越船舷时，卖方即履行了交货义务，即风险的划分以船舷为界； 第二，装船费用负担问题。 从而产生了以下几种FOB变形： 1、FOB LINER TERMS（班轮条件） 这一变形的含义是指装船的有关费用按照班轮的做法办理，就是说，卖方不负担这些费用，而是由船方实际上是由买方承担。 2、FOB UNDER TACKLE（吊钩下交货） 这一变形的含义是指卖方仅负责将货物交到买方指派船只的吊钩所及之 处，即吊装开始的其他各项装船费用概由买方负担。 3、FOB STOWED（理舱费在内） 变形的含义是指卖方负责将货物装入船舱并负担包括理舱费在内的装船费用。 4、FOB TRIMMED（平舱费在内） 这一变形的含义是指卖方负责将货物装入船舱并负担包括平舱费在内的装船费用。 二、CIF成本加保险费、运费 Cost Insurance and Freight…