汽车评估实务：第十章二手车交易要点.ppt

* 第十章 二手车交易 各企业的二手车检测有自己的技术秘密，检测的部位和标准凝聚了企业多年的经验和技术积累。 日本没有关于二手车检测的、凌驾于所有企业之上的官方标准。 有二手车基准价值指南，每月一本，实际成交价在价值表数值的5~10%范围内波动。 * 第十章 二手车交易 比如埃及有很多的二手车专营店，为大部分买车人所青睐。 专营店收车后，进行维修促新，再评估作价售卖，大大提高了二手车的品质。 因而这种二手车专营店在消费者中信誉度很高，交易也非常活跃。 * 第十章 二手车交易 俄罗斯：既可签订购销合同、办完手续付款后申领新牌照和车证，也可以“总委托书”形式进行交易，不用去车管部门办理过户——灵活。 所谓总委托书，是由原车主写一份“总委托书”，大致内容为：将车全部“委托”给买车人，委托书到公证处公证后生效，手续极其便利。 * 第十章 二手车交易 韩国：以“拍卖场”为主，周到方便。 拍卖场拥有专门鉴定二手车性能的机构，使购车者做到心中有数。凡在拍卖场购车，均可享受一定的保修期，使购车用户有一种安全感。 车主在拍卖场卖车有两种办法，一是在规定的时间里到拍卖场直接参与拍卖，二是与拍卖场进行价格协商，把车直接卖给拍卖场。 * 第十章 二手车交易 发展中国家二手车交易市场管理日趋规范 许多国家在车辆的消费环境、车辆安全、环保等方面都制订了严格的法规政策。 如墨西哥的法规规定，二手车经营者必须向消费者详细提供车辆的机械性能和行驶合法性的情况，以防欺诈和误导。 * 第十章 二手车交易 比政府更多地介入二手车市场的是各国二手车交易商会或汽车行业协会的二手车分会。 他们参与二手车政策的制订、推行行规行约、编制各年度及各车型的收购指导价目。 这些商会或行业协会的地方分会还负责用户投诉的调解工作和发布各二手车经销商的广告。 * 第十章 二手车交易 3、交易模式借鉴发达国家先进经验 发展中国家二手车市场在规模、价格、市场规范、市场运作等方面与发达国家均有一定差距——仍然不够成熟。 许多国家正在采取措施，致力于法规的政策导向和新旧市场的协调发展，采取价格调节等方式，以求供需达到平衡，交易模式借鉴发达国家先进经验，满足二手车交易发展的需要。 * 第十章 二手车交易 三、美国二手车市场简介 1、美国二手车市场法规 金融危机前，美国新车年均销量为1600万辆，而二手车的年销量4000万辆以上，是新车的2-3倍 二手车热销的一个主要原因是美国二手车市场已经相当成熟，形成了一套行之有效的市场规则， 从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证和信心。 * 第十章 二手车交易 美国二手车市场总体上是一个具有很强自我规范能力的主体，政府不参与市场运作、车辆流通等。 在政策层面，美国联邦贸易委员会实行的《二手车法规》（Used Car Rule）是针对国内二手车流通管理的一部最重要的规定，主要内容包括以下两方面： * 第十章 二手车交易 （1）执照申领 《二手车法规》规定，在一个年度（12个月）之内出售5辆二手车以上的经销商必须申领二手车销售执照，执照的发放由各个州自行管理。 （2）《买车指南》（Buyers Guide） 《二手车法规》提供了统一格式的《买车指南》，规定二手车经销商在出售二手车的同时，必须填写完整的《买车指南》，并张贴在车内的明显位置，以供买方参考。 * 第十章 二手车交易 《买车指南》的主要内容包括车辆的基本信息、质量状况、维修历史、厂家或经销商的质保承诺等重要信息。 《买车指南》是购车合同的一个重要组成部分，从法律上确保经销商提供的二手车信息的准确性，同时将消费者关心的保修承诺合同化，保证消费者的权益。 * 第十章 二手车交易 2、二手车流通途径 美国的二手车流通主要有以下几种途径： （1）汽车经销商 几乎所有汽车经销商都同时经营新车和二手车业务，二手车的车型不受经销商专卖车型的限制。 * 第十章 二手车交易 1994—2005年，汽车经销商年均销售二手车2000万辆，约占二手车销售总量的50%，其中60%为零售，40%为批发，二手车利润占其总利润的近30%。 55%的二手车来源于置换业务，另45%来源于拍卖、收购等其他途径。 汽车经销商对于二手车流通作用十分关键，虽然这类二手车的价格略高，但由于经销商的专业经营和诚信度高，消费者普遍接受并认可。 * 第十章 二手车交易 （2）二手车连锁店 规模比较大的二手车连锁店也是二手车销售的一个重要途径，此类连锁店通常对出售的二手车做一些外部整修，对部分二手车提供一定时间的保修服务，出售的价格比汽车经销商稍低。 此外，还有一些规模很小的二手车出售点，一般只有20—30辆车，通常不会提供任何保修服务，消费对象多为附近收入较低的群体。 * 第十章 二手车交易 （3）个人 个人出售二手车多以在报