国外铁路客站大观.pdfVIP

— ljL【界铁 路 经 过 180多年 的发展 ． 无 论 是路 网规 模 、 技 术装备水平 ． 列车运 行速 度 ， 还 是铁路运 营效率 、 管理 理 念 和模 式 等都发 E 二 生 7 翻天 覆 地 的变化 ， 国 外铁 路 百 余 年 的发展 史也 是一 部铁 路车站 从 功 能 ． 规模 到 建筑 形 态 的演 变 吏 。 在此 期 间 ， 涌现 了 一 大批 不朽 的时代 精 品 ． 如 B 本 东京站 、 德 国柏林 总站 ． 法 国 里 昂机 场 站 ． 英 国伦 敦圣 一 潘 克勒斯 车站 等。 西 方建 筑 师对 铁 路 客 站 建筑设计 的领悟 ， 及 其适 应 时代 要 求 、 服 务 交通 功 能 ． 体现 地 域 文化 的设 计理 念 ， 对 我 国现 阶段铁路 客站 的设 计具有很好 的借 鉴意义 。 综合交通 枢 纽 路 与城 市轨道 交 通 、 公 路 、 航 空 等交通 运 输 形 式 的结合 ． 形 成 以铁 路 车站 为 中 现 代 旅 客 运 输 ， 已 从 单 一 的 自我 心 的各 种 交通 形 式 乘 客 的换乘枢 纽 ， 从 封 闭 的客运 方式 ， 逐 渐 转 变为各种运 输 而 实现一 体化运 输 。 方 式 既有分 工 又 相 互 合 作 的模 式 ． 发 展 成 为综合 交通 体 系 。 将 铁 路 客站建 设 成 日本 东 京 站 开 通 于 1 9 1 4 年 1 2 月 ， 为城 市综合 交通 枢 纽 已是 世 界各 国 的共 至 今 已 有90 多年 的历 史 。 东京站 与 时俱 一 进 从 连 4 速 ( 于 时速 1 20 公 识 。 现 代 铁 路 客站 方面 应 是 铁 路 运 输 ， 接 条普 低 一 里 ) ( 距 1067 ) ． 只 设 网络 与旅 客联 系 的界 面 ， 另 方 面 ， 也 窄轨 轨 毫米 铁 路 乘 的旅 客提供 了便 利 的条件 。 8 4 是 城 市 综 合 运 输 网 络 中客 流 集 散 的场 有 股 到 发 线 、 个 中 间站 台、 单 侧 站 2006 5 E j正 德 国柏林 总站 于 年 , 式开 通 日 1万 人 一 运 ， 所 ， 具 有运 输 组 织 与管理 、 中转 换 乘 和 房 ， 接待旅 客约 的 般