八档自动变速箱精要.pptVIP

学习目标 学员应能… 掌握全新Audi A8L动力传递系统的改进。 掌握8挡自动变速器OBK的新特点。 掌握线控换挡的元件、结构、工作原理。 掌握驻车锁的元件、结构、功能。 掌握运动型差速器的元件、结构、工作原理。 了解关于维修方面的专用工具，并能进行相应的维修工作。 6档自动变速箱发展历史 线控换挡 线控换挡 线控换挡 线控换挡 线控换挡 线控换挡  机械电子单元 线控换挡 线控换挡 线控换挡 8挡自动变速器0BK 8挡自动变速器0BK 8挡自动变速器0BK OBK变速箱的供油系统 8挡自动变速器0BK 8挡自动变速器0BK 创新型热量管理（ITM） 创新型热量管理（ITM） 创新型热量管理（ITM） 空挡怠速控制 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 运动型差速器 Function modes In comfort driving safety and driving stability have absolute priority, and load changes are optimally damped. In auto mode, all functions are programmed for a well-balanced and optimal set-up. The dynamic mode corresponds to the previous sport mode. It accentuates all agility functions in such a way as to maximise the effectiveness of the sport differential. The system responds to load reversals quickly and in a manageable fashion. 一张白纸，左边为非线控换档的特点或元件；右边为线控换档的特点或元件 制作一个可移动的箭头 通过PPT先熟悉各元件的名称； 通过挂图说明驻车锁拉紧和放开的工作过程； 通过挂图说明应急解锁的过程； 用不同颜色的纸来画出驻车锁的工作过程； 作为总结的一部分； 利用数据块说明一些问题；增扭-耦合-锁止 增扭-耦合-锁止，这三个过程结合图片说明；SSP283 38页 PPT显示此图，了解整个管理系统的结构； 加热冷却过程，打印两张图； 总结时，打印一张无名称的图，同时制作一张各个阀的开启表；两种挂入S档的方法 挂入S档后，车辆在不同节气门效果下有什么特性 P档：M3+M5 R档：M4+M5 N档：不踩刹车时M3+M5，踩刹车时M2+M5 DS档：M2+M5 安装时定位销的使用 应急解锁的应用场合 shuttle = to move back and forth 随速转向 动态转向 减震控制 运动型差速器 自动变速箱 符合特性曲线的发动机 中控单元 个性化设置 与Audi drive select结合 右侧速度调节单元的排气孔 右侧速度调节单元 左测速点调节单元 斜齿轮/差速器的排气孔 左侧速度调节单元的排气孔 名称: 后桥驱动0BF 扭矩能力: 最大约650 Nm (engine torque) 速度调节传动比: 1.095 重量: 约43.5 kg (包括油的重量) 液压控制单元 液压泵 参数一览 右侧速度调节单元 左侧速度调节单元 多片式离合器 多片式离合器 元件一览 max. 1200 Nm 有介入时的动力传递 进入弯道 为了增加转弯能力，扭矩分配给外侧车轮 改变行驶方向 为了增加车辆行驶稳定性，扭矩再次分配 加速驶离弯道 为防止加速时产生转向不足，扭矩重新分配给外侧车轮 工作过程 运动型差速器有两个供油系统。 垂直驱动和差速驱动是两个独立的供油腔，但是用的都是轴用润滑油（齿轮油）。 另个速度调节变速箱有自己的油腔，但是他们通过一个油道连接在一起，形成一个公共油腔。这里面加注ATF油，包括液压控制单元。 轴用润滑油* ATF* * 长效 供油系统 通过一个球阀来避免由于横向加速度造成油过多的流向一侧油腔。 ATF加注和检查螺栓 ATF排放螺栓 高的横向加速度 无横向加速度 供油系统 左侧排油孔 每侧一个双轴密封圈和一个油封（矩形圈）确保了两个油腔内的油不发生泄漏。 双轴油封 密封环 供油系统的分离 右侧排油孔 双轴油