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架子队管理模式在京沪高速铁路中的运用 　　摘要：本文介绍了架子队管理模式在京沪高速铁路中的意义，通过管理架子队来进行现场管控，保证工程施工的顺利进行。 　　 　　关键词：架子队管理模式 　　中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速可达380公里。 　　中交一公局第六工程有限公司承建京沪高速铁路徐州到上海段丹阳到昆山特大桥（部分）5.426km，主要工程任务是线下工程施工（桩基、承台、墩柱）。 　　为了保证工程施工质量，使施工质量的管理有效可控，铁道部在京沪高速铁路上积极推行架子队管理模式。我项目认真贯彻铁道部《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》和集团公司《关于采用“架子队”管理模式、规范劳务管理的实施方案》的文件指示，从2008年4月开始在京沪项目开始启用架子队管理模式。 　　架子队管理模式的定义及意义： 　　1、架子队就是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工