公路土石混填试验段施工方案要点.docVIP

路基土方、土石混填填筑 试验段施工方案 一、工程概况 1、项目工程位置：210国道西乡（古城）～镇巴（县城）段，全长月80Km，我项目部承建的G标，起点为镇巴县拉溪塘村，桩号K51+000，经镇巴县陈家滩乡，终点到达镇巴县环城路，桩号K65+384。全长14.384Km。 2、主要工程量：本标段主要工程量路基挖土方 112036.000 m3，挖石方 710342.000 m3：填方189839.200 m3;M7.5浆砌片石护面墙、路肩墙、路堤墙、排水沟等约12万方。 3、路基填筑主要用料：本标段位于重丘区二级路改造，路基填料主要为挖方利用。砂砾、含水量适宜的土方、石渣、土石混合且石料含量≤30%的材料按照填土路基施工。土石混合且石料含量≥30%≤70%的材料，按照土石混填路基施工。当石料强度大于15MPa且含量＞70%时，按填石路堤施工。 二、试验检测的依据及技术标准、路基压实标准及压实度 1、试验检测依据及技术标准 、210国道改建工程项目招投标文件及合同段项目工程设计图纸。 、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。 、交通部《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）。 、交通部《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）。 、交通部《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）。 2、路基压实标准及设计要求 填土路基按照试验室确定的重型击实标准，采用灌砂法进行现场检测。 填土路基压实度（重型）及最小强度 路面底面以下深度 上路床 （0—30cm） 下路床 （30—80cm） 上路堤 （80—150cm） 下路堤 （＞150cm） 零填及路堑路床（0—80cm） 压实度（％） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 最大粒径（mm） 100 100 150 150 100 最小强度CBR（％） 8 5 4 3 8 土石混填路基参照填石路基压实质量采用施工参数和压实参数检测同时控制，压实质量可采用压实沉降差或空隙率指标进行控制。 土石混填路基应采用18T以上的重型振动压路机压实，填筑层厚及压实控制标准应满足路基设计规范要求，中、弱风化岩只用于路床以下、原地面以上1m范围内的路基填料。 设计路段石质挖方的弃渣，填筑路基时应根据岩性、风化程度和强度分层填筑，要求如下： 填石路基石料压实质量控制指标 分区 路面底面以下深度（m））））采用挖掘机、推土机将试验段填筑范围内原旧路面结构层、过湿土、腐殖土等进行挖除外运，推土机将路床进行整平；在取土点清除坡面植物、腐殖土和表土等不适宜填筑的材料，挖运至弃土场堆放。 基底换填压实 本试验段地基处于挡墙内侧加宽段，填土高度为约4.0m。基底在填筑前必须进行全面整平并进行填前碾压。对完成清表的基床进行检查，原土含水量控制在最佳含水量±2%的范围内进行碾压，采用18T以上振动压路机纵向直线进退碾压，压实度检测不得小于90%。 4、路基调平（整）层 调平层的作用是在填前碾压完成了的基床上，按照路基分层表进行测量放样，将局部低洼地段找平，做出符合设计要求的线路纵坡和超高横坡，使填筑层基本符合路线纵坡和横坡，并保证达到实验路段的最小长度100米。 调整层的施工质量要求是按所处压实区的压实度和检测频率进行检测，检测资料报监理工程师签认。 六、施工组织、机械组合与施工计划 1、拟投入的施工主要人员 姓名 职务 职称 备注 张学元 技术负责人 高级工程师 已到岗 王宝忠 施工负责人 工程师 已到岗 闫忠勇 质检负责人 工程师 已到岗 王兴俊 试验室主任 工程师 已到岗 寇训 测量负责人 工程师 已到岗 蔡小敏 安全员 助理工程师 已到岗 余爱华 机械队长 已到岗 司机 8人 8人 已到岗 工人 30 30 已到岗 配备测量工6人、实验人员6人。 2、拟投入的机械设备 机械种类 机械型号 机械数量 挖掘机 Zx-240 3 装载机 T50 2 压路机 Xz-22-JC 2 推土机 DY180 1 自卸式汽车 10T 5 洒水车 6m3 1 发电机 15 W 2 蛙式夯 2.2KW 2 立式夯 2.5KW 2 3、拟投入的测量、试验检测仪器 序号 仪器名称 型号、产地 精度容积 数量 完好情况 进场情况 1 全站仪 南方 2″ 1套 完好 已进场 2 自动安平水准仪 天津TJOP DS32 2套 完好 已进场 3 钢尺 长城 50M 2把 已标定 已进场 4 测绳 100M 1把 完好 已进场 5 土工实验设备 1套 已标定 已进场 6 容量筒 20L 1套 完好 已进场 7 电子天平 30Kg 2台 完好 已进场 8 托架天平 200g 2台 完好