杭州转塘项目市场调研报告要点.ppt

2007年，《杭州城市西部地区(上泗区块)保护与发展规划》优化工作完成，其中之江地区的开发建设面积达到41平方公里，同时提出了推进之江工程，打造“品质之江”，把之江度假区建设成“世界级旅游休闲胜地、生态建设示范区、创新创意产业集聚区、旅游综合服务区”一地三区的目标。 之江度假区的“发现之旅”将是一个综合发掘和整合旅游资源的过程。除发展特色旅游景点、休闲娱乐设施、生态农业旅游和现代会展旅游等业态外，钱塘江、龙井茶、大清谷等特色旅游资源将得到整合，并逐步完善配套旅游服务和集散功能，在之江度假区形成一条多元化的大旅游产业链，以规模效应赢得世界旅游休闲目的地的国际竞争力。 “发现之旅”世界级休闲地 之江板块的发展目标是“世界级旅游休闲胜地、生态建设示范区、创新创意产业集聚区、旅游综合服务区” 之江板块规划 本案 之江度假区产业规划单元 11 之江区域整体产业是以旅游休闲产业为支柱、以艺术创意产业和总部经济产业为补充的多功能发展格局 旅游休闲产业——以东部区域为核心，衍生到 整个区块 旅游休闲产业是支柱：依托区域丰富的旅游景点，大力发展自然景点游、主题景点游、乡村及农业观光旅游、工业旅游、大学旅游、以及相关旅游生活配套产业 创意文化产业——转塘单元 创业文化产业是补充：依托中国美院等高校，发展以艺术创意为主题的转塘单元 休闲旅游度假区 艺术创意主题转塘单元 总部经济主题浮山单元 休闲商务和总部经济产业——浮山单元 商务和总部经济产业是升华：总部经济和休闲商务随着板块成熟发展起来，将会加快区域成熟的进程。 之江板块规划 在杭州市提出的“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”的城市发展战略中，转塘地块不仅是“旅游西进”的核心打造区域，更是“沿江发展”的重点区域。转塘镇以“生态转塘、艺术转塘、人居转塘”为规划理念，定位为一个杭州新兴RBD中心——游憩商务区、旅游集散中心。 打造国内一流的生态型的旅游休闲小镇 转塘未来将打造成城市西部地区的中心城镇和旅游服务基地，形成城市经济和生态人居的交叉，和一种国际化视野与本土理念的交叉，成为西湖区建设“一地两区”的示范地，杭州“旅游、居住、求学、创业”天堂的缩影。 生态转塘、艺术转塘、人居转塘 转塘板块规划 转塘板块功能结构：“一心、三轴、七区” 一心： 以望江山、象山为中心，环状布局城镇功能区块。 三轴： 象山浦水系和望江山、象山山体绿化由东北向西南贯穿整个镇区，形成一条开敞空间轴；由杭富路及沿路两侧绿带和镇中路（现320国道）及其两侧绿带构成“十”字形相交的两条景观与交通轴。七区： 根据科技园居住分布，形成多个服务于居住片区的配套服务中心。北部的生活和旅游配套区块，中部的文化休闲和商业区块，南部的居住和社区服务区块，东部的农居集中安置区块，西北部的高级住宅区块，中村生活区块及中村北区块等七个功能区块。 转塘用地规划 转塘结构规划 转塘板块规划 转塘之江区块内部道路分析 区块道路围绕对外交通道路布置，并结合规划布局，路网突破了以往的方格网状，呈弧线形。道路分为对外交通、城市快速路、主干道、次干道、支路五级。 对外交通：绕城公路、杭新景高速公路； 城市快速路：云河路之江通道； 主干道：之浦路、梧桐路、之江路、江涵路、枫华西路、枫华东路、小江路、科海路； 次干道：军师路、枫华东路、四号浦路、涛雪路、碧波路、丽景路、留泗路、袁浦路、之景路、梧桐路、小江路； 支路：为了连接主次干路，完善和发挥道路的网络效应，本区规划宽度在12-24米的支路，用以集散客流和服务。 以运河路，之浦路、之江路为主的城市主干道组成了板块内的道路交通网 转塘板块规划 道路交通四通八达，快速便捷；未来将建成规划轻轨和之江大桥进一步便利了之江板块的交通 区块对外交通： 之江路--往东沿钱塘江，经六和塔可至杭州市区； 320国道—往富阳方向； 徽杭高速—往西可达安徽黄山方向 杭千高速—往千岛湖方向； 杭宁高速—绕城高速转杭宁高速去往南京 沪杭高速—往上海方向 轻轨线（规划中）--往东经之江大桥跨江至萧山，往西至富阳并与杭州市经轨线连接 ，停靠站在中心十字西侧； 水上航线--钱塘江边开辟度假区专用码头 之江大桥 本案 区域交通 之江转塘公交线路规划中由对内层次和对外层次构成，结合由轨道交通四号线、杭千轨道与BRT5快速公交共同构成的主骨架线路，共同在之江新城形成“两轨、一快、四中心”公交线网主骨架。 BRT5 杭千轨道 至富阳轨道 地铁四号线 转塘中心枢纽 城市公共交通体系——轨道 区域交通 规划中地铁建设二期（2010—2016年）四号线（九溪——彭埠） ，在之江设始发站九溪站(远期规划将设在转塘公交枢纽站），走之江路地下通道，连接钱江新城。规划中将建通往富阳轻轨，经停靠转塘。 医疗配套：现有西湖区第二人民