《轨道交通行业情况》.docVIP

轨道交通行业分析 轨道车辆行业发展状况 轨道车辆行业根据使用的场所和客户差异可以分为两个部分：铁路和城轨交通。 1.铁路行业的发展 根据2006年10月26日出台的我国铁路“十一五”规划，我国铁路未来5年的主要目标是：将建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。 中国也将成为全球最重要的铁路设备需求国，并可能成为重要的铁路设备制造国。目前，中国铁路设备制造业正处于一百年来最佳的发展时段，铁路也迎来10年的高强度建设，带动铁路设备需求。 铁路车辆主要包括机车、客车和货车。目前，铁路车辆注重大马力机车、高速动车组和120KM/H速度级货车研发与制造。机车和动车组制造业的竞争焦点在于高速、重载技术，竞争主要在南北车集团仅8家骨干企业（长春、大连、唐山、大同、青岛、株洲、南京、戚墅堰机车车辆厂）之间展开。目前南车四方的动车组制造技术领先，北车大同和北车大连在机车订单量方面胜出；货车技术的要求不高，主要是提高运行速度，竞争在南北车的几个相关企业（齐齐哈尔、北京、眉山、长江车辆公司等）之间展开。目前齐齐哈尔车辆厂占有22％，长江（武汉）车辆公司占市场20％。 近几年，海外市场也在逐渐扩大，尤其是北车长春客车和南车四方，接连中标伊朗地铁、纳米比亚、澳大利亚、委内瑞拉等海外订单，数量也不断增加。 我国客车和机车行业现有铁路机车新造能力为年产内燃机车1100台、电力机车350台，铁路客车与动车组新造能力为年产约4000辆。铁路货车新造能力为年产3万辆。 截止2006年底我国全路货车保有量约为65万辆，考虑旧车淘汰，未来4年我国货车年需求数量将维持基本稳定，国铁年订单量在3万辆左右，企业自备车1万余辆，仅在局部品种上有所增长。客车保有量约为5万辆，目前供不应求，年生产数量为4000辆，种类变化比较大，主要有动车组、提速车、国外车辆等。 旧车改造由修理厂和各个铁路局车辆段承担，货车年大修数量约10万量，客车年大修数量约8000辆左右，分散在各个铁路局，北京、上海、广州、成都等铁路局车辆较多。 2.城市轨道交通的发展 城市化进程必然造成城市规模的进一步扩大，城市规模的扩大必然会引起交通问题，而轨道交通是解决这个问题的最佳办法，与国外相比中国的城市轨道交通发展才刚刚开始。 到2005年底，全国已开通城市轨道交通的城市有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10城市20条线，运营线路总长444公里。其中，北京、上海、广州三城市近几年每年新增的线路长度都达到了30到50公里。新造市场容量为：铁道部每年招标3-4万辆新车（含代招的企业自备车），需求轴承25-30万套。维修市场分为：我国目前60余万辆货车存量情况下每年约有100万套轴承的市场需求。