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《交通信号控制》实验教学的改革与创新 　　摘要：论文在总结现有实验教学存在问题的基础上，阐述了教学实验系统的设计构架、功能及关键组件。创新性地将“硬件在环仿真技术”应用于实现实验系统，实现了仿真软件和硬件信号机之间的信息交互，体现了真实信号机的实际应用效果。《交通信号控制》实验系统分为三个实验内容：①信号机认知学习实验；②信号机控制策略有效性评价实验；③信号机控制策略优化实验。利用该实验系统，学生能够对信号控制机的基本原理、控制方式和操作方法有深入全面的了解，加深对控制策略运行和逻辑过程的认识。 　　关键词：交通信号控制；实验教学系统；信号机；VISSIM仿真软件 　　中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）35-0023-02 　　一、《交通信号控制》实验教学的现状与分析 　　随着交通信号控制系统的广泛应用，交通领域对于交通信号控制技术及相关学科人才需求日趋迫切，这也对高校交通工程专业人才培养方式及方法提出了新的挑战。目前，北京工业大学交通工程设置的与交通信号控制相关的课程主要包括交通电子技术、交通信号控制技术基础、交通管理与控制、智能交通系统，分别从电子技术、控制技术、管理与控制及控制系统等几个方面开展教学工作。由于该课程群的学科交叉特点，在教学中对于教学目标的定位、教学内容的设置、教学活动的组织等方面面临着多重挑战。特别是对于实践课程的设置方式和内容，更是教学实践的关键。目前，现有的交通信号控制实验教学系统主要分为两大类：第一类，是利用仿真软件，针对学生设计的控制策略进行仿真模拟以及评价。但此类实验系统，学生不能了解信号控制的执行主体——信号机的工作原理及操作过程，无法认识信号机的各项功能和参数，学生基本不会操作和使用信号机。第二类，通过搭建上位机控制软件实现与信号机的通讯，展现信号机的灯态运行效果以及信号机的简单操作。这种实验系统能够弥补前者的不足，但它不能实现控制策略与交通流的交互，学生无法理解整个信号控制系统的工作机能，无法实现对信号控制策略的认识和评价。目前，交通信号控制实验教学存在如下问题： 　　1.对于信号机的学习主要集中在理论层面。现有教学设备只注重信号机的展示性，而忽视了操作性。导致学生无法真正掌握实际信号机的各项功能及运行原理。 　　2.对于信号机控制策略的学习缺少交互。现有教学设备无法实现交通流与信号机中的控制策略进行交互，致使学生很难深刻理解交通量与控制策略的关系，也无法对控制策略的实施效果进行观察、分析以及对其有效性、准确性进行评价。 　　3.对于控制策略的学习停留在书本层面。现有教学设备对控制策略的教学过多重视理论学习而忽略实际操作。教学成果只停留在让学生会“算”而不会“用”的阶段。由此，亟须开发一套信号控制教学系统，使学生能够操作实际信号机，直观、全面、深入地了解信号机的运行原理、配时参数、基本功能等；同时可以学习各种控制策略，观察信号控制策略对交通流的影响及控制效果；此外系统可以对学生设计的控制策略实施有效性评估，从多角度给出评价结果，便于学生进行优化控制策略的学习。 　　二、《交通信号控制》教学实验系统的构建 　　《交通信号控制》教学实验系统的设计主要采用硬件在环技术实现，整个系统由三个实验模块构成：（1）信号机认知实习实验；（2）信号机控制策略有效性评价实验；（3）信号机控制策略优化实验。在系统设计层面包括3个子系统：（1）信号机控制策略在环仿真评价子系统；（2）信号机控制交互子系统；（3）开放式配时方案辅助优化子系统；各子系统又通过上位机控制软件协调和交互。其结构如图1所示。 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　实验系统的实现需要以下组件：上位机操控软件；VISSIM仿真软件；实际信号机；自行研发的车辆检测器仿真设备。通过四个组件之间的交互和协调，实现图1所示的3个子系统，并由3个子系统搭建整个实验系统。满足信号机相关工作的需求；同时，实现信号机的输出可以控制仿真软件中的信号灯设备。 　　三、《交通信号控制》实验系统的实施效果 　　为了使学生能够全面深刻地认识交通信号控制系统，我们设计了基础实验——信号机认识学习实验；综合实验——信号机控制策略有效性评价实验；创新实验——信号控制策略优化实验。 　　1.信号机认知学习实验。信号机认知学习实验能够完全模拟信号机内有关控制策略的全部功能，通过上位机软件或信号机操作界面实现对相序编写、固定和感应配时以及日配时方案的设置和查询功能；为了使学生能够更直观地观察信号机的运行状态以及路口灯态运行效果，上位机软件设计了状态监控功能。同时为了能够展现感应配时的控制效果，实验系统特地设置了模拟车辆到达的功能，产生车辆