建造中船舶所有权制度分析研究.pdfVIP

摘 要 目前世界造船工业进入了一个新的黄金时期，我国又业已经成为造船大国， 船舶工业在我国的国民经济中占有重要地位。事变则法移，但是，我国现行法律 对于建造中船舶规定甚少，特别是对于建造中船舶的所有权问题方面的立法更是 接近于空白。然而，对于造船合同而言，在建造过程中建造中船舶所有权的归属 对合同双方而言却是最至关重要的问题之一。基于以上考虑，本文就建造中船舶 的所有权问题展开一系列探讨，以维护我国造船厂的利益为指导原则，采用比较 法分析的方法，兼取大陆法系和英美法系合理之处为我所用，对建造中船舶的所 有权问题的立法提出了一系列建设性的意见。 我国法律虽然对建造中船舶的所有权问题规定甚少，但是却给完善这一制度 留下了很大的空间。本文从建立建造中船舶所有权制度的重要性入手，通过分析 必要性和可能性，从整体上论证本文所研究课题的价值性。 谁是建造中船舶的所有权人，这是本文所讨论的第一个问题。特别是在合同 没有约定时，这个问题显得极为棘手。本文从造船合同的性质入手，分别分析了 关于合同性质的不同观点，以保护我国造船厂的利益为指导原则，认为我国现行 法律把造船合同归入承揽合同并不能充分保护造船厂的利益，应该在立法上明确 造船合同为买卖合同，以充分维护我国造船厂的利益。 何谓“建造中船舶”?本文第三章从建造中船舶的概念和法律属性入手，结 合分析船舶建造的整个过程，分析了正在建造的船舶、建造完毕待交付的船舶和 经移交的船舶三种不同时间段船舶的特征和属性，认为正在建造的船舶和建造完 毕待交付的船舶属于“建造中船舶”，确定了建造中船舶的时间范围和财产范围。 建造中船舶的所有权何时转移，这是本文的重点。本文运用比较法的观点， 比较大陆法系和英美法系主要国家对～般的货物所有权转移的立法，通过分析造 船合同对所有权转移问题已有约定和没有约定两种情况，结合分析国际上常用的 标准格式的造船合同，对此问题作了详细的分析。 所有权移交时，往往也是双方权利义务交割的关键时刻。本章结合分析国际 上常用的标准格式的造船合同，阐述了建造者和买方的权利和义务，以及如何适 当行使权利和违反义务的后果。 船舶建造周期漫长，有需要大量资金，这就不可避免地涉及到分期付款、贷 款等问题，合同双方为了保障自己的利益，往往要求对方提供一定的担保。本章 结合标准格式的造船合同，就建造者的担保和买方的担保的种类以及对所有权的 影响作了深入的阐述。 “徒善不足以为政，徒法不足以自行”。，一项好的法律制度光靠自身是无法 得到全面执行的，还需要一系列其他的配套法律制度的保障。我国目前对于建造 中船舶所有权的登记制度还很不完善。笔者通过参考国际公约和他国的建造中船 舶所有权登记制度，结合我国的实际情况，以保护我国造船厂为指导原则，对完 善我国建造中船舶所有权登记制度作了自己的构想。 结论部分是对本文所探讨课题的总结，以及对我国将来建立建造中船舶所有 权制度的建设性构思。 关键词： 建造中船舶所有权造船合同 1《孟了·离娄P》 II ABSTRACT Itisa for industries Chinahasbeenone goldenageshipbuildingtoday,and ofthemain nationswhich industriesa shipbuilding shipbuildingplaysignificant roleinnational thereisfewactsineffectthat tothe economy．But relating vesselunderconstruction asthetime especiallyin陋ownershipchanges． a is whichhasthe Whenitcomes