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目 录
一、 编制依据据 1
二、 工程概况及结构设计 1
2.1 工程简介 2
2.2 结构设计概况 2
三、 施工具体计划 3
3.1 结构总体施工顺序 3
3.2 施工顺序 5
3.3 场地布置 9
3.4 工期安排 9
3.5 劳动力计划 9
3.6 机械设备配置 9
3.7 材料计划 10
四、 结构施工方案 10
4.1 测量放线 11
4.2 底板垫层施工 11
4.3 防水层施工 11
4.4 钢筋工程 11
4.5 模板及各支承体系施工方案 17
4.6 混凝土工程 31
五、 质量保证措施 34
5.1质量保证措施 34
5.2成品保护措施 35
六、 安全保证措施 35
6.1安全保证措施 35
6.2钢筋作业安全措施 36
6.3 吊装作业安全保证措施 38
6.4模板、脚手架施工安全措施 39
6.5混凝土浇注安全措施 39
6.6冬期施工措施 40
6.7雨季施工措施 41
6.8消防保卫措施 42
七、应急预案 42
八、绿色施工 44
新开河站结构施工方案
编制依据
1、新开河站施工设计图纸
2、《地铁设计规范》（GB50157-2003）
3、《城市轨道交通设计规范》(GB50490-2009)
4、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
6、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）
7、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）
8、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
9、《建筑桩基设计规范》（JGJ94-2008）
10、《地下工程防水设计规范》（GB50108-2008）
11、《混凝土抗硫酸盐类侵蚀防腐剂》(CJC/T1011-2006)
12、《钢筋阻锈剂应用技术规程》（JGJ/T192-2009）
13、《补偿收缩混凝土应用设计规程》（JGJ/T178-2009）
14、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
15、《混凝土工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）
16、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）
17、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
18、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
19、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）
20、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版
21、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
22、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》（JQB-049-2005）
23、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)
24、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)
25、《轨道交通工程结构混凝土裂缝控制与耐久性技术规程》（JQB-196-2008）
26、建筑工程大模板技术规程(JGJ74-2003)
27、《建筑扣件式钢管模板支撑安全技术规范》(JGJ130-2001)
28、《建筑施工计算手册》（第二版）
29、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
30、我单位相关施工经验。
工程概况及结构设计
工程简介
天津地铁6号线9合同段起讫范围为天津北站站（不含）～新开河站（含）～南口路站（不含），包括1站2区间，区间单线总长度约1.181公里，新开河车站主体结构建筑面积约15300平方米。
新开河车站位于新开河和吕纬路交叉口北侧，车站西北方位临近新开河、八马路，东靠新开河。车站周边用地均以拆迁代建用地为主。车站主体结构设计起止里程为D1K12+490.147～D1K12+715.219，为地下三层两柱三跨框架结构，车站标准段净宽22.4m，净长222m，标准段基坑开挖深度约为24.31m，采用明挖顺筑法施工。该站周边地块开发为地下2层结构，站本体投影范围内1-1～2-15轴上设物业开发裙房，裙房柱网与车站柱网上下对齐。2-15～2-18轴为后期规划路区域，顶板覆土厚度约3.2m。
车站平面布置：地下一层为站厅层，中部为公共区，两端分别布置车控室、站长室、警务室等设备管理用房。地下二层为设备层，集中布置了环控电控室、通信、信号等设备用房及少量管理用房。地下三层为站台层，采用12m岛式站台，站台公共区布置2组楼扶梯及中间2座扶梯直达站厅公共区，站台层两端为设备用房，主要设置变电所、屏蔽门设备室、配电间、排热风室、公共厕所和废水泵房等。站厅净高4.10m,站台净高3.00m。站厅层预留与地块开发结合的设计条件。
本工程采用扣件式钢管脚手架作为楼板、梁、侧墙的模板支撑体系。车站结构层分三层，顶板厚0.9米；站厅层中板厚0.4米，设备层中板厚0
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