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重庆渝邻高速公路改线工程项目
测量施工方案
编 制：
复 核：
审 批：
二Ｏ一三年七月
目录
1. 编制依据 1
2. 工程总体概括 1
3.控制的重难点及总体流程 1
3.1重、难点及应对方法 1
3.2 总体流程 3
4.测量组组成 3
4.1 测量组人员 3
4.2 测量组职责 3
4.3 测量组人员岗位分工 4
5.测量工作基本原则和准备 4
5.1 基本原则 5
5.2 准备工作 5
6.施工测量工作内容 5
6.1 平面控制网、高程复核测量 6
6.2施工过程测量控制 7
6.3位移监控观测测量 13
7.竣工测量 14
8.测量管理专项制度 14
8.1 测量仪器管理制度 14
8.2 测量过程控制管理制度 15
8.3 测量内业管理制度 16
9.安全质量保证措施及注意事项 17
10.主要测量仪器表 18
1.编制依据
施工标段的施工图设计
标段施工组织设计
工程施工涉及的规范（）
2.工程总体概括
2010年民航局和重庆市政府联合批复《重庆江北国际机场总体规划（2010年版）》，重庆机场近期定位成大型复合枢纽机场。规划建设中将侵占了渝邻高速沙坪互通至邹鹰一号桥路段，鉴于以上因素，结合机场建设时序要求，启动渝邻高速公路改建项目。路线起点K0+000（现渝邻高速K196+100），终点K5+672.987（现渝邻高速K190+503.276），路线全长5.673Km。其中，K0+000-K4+145.608段为完全改线段，平纵线形与原渝邻高速设计均作调整，长约4.145Km；K4+145.608-K5+672.987段为局部改建段，长1.527Km，该段平纵线形与原渝邻高速设计一致，仅新建沙坪立交对沿线道路路基进行加宽设计。
我工区承建的是K3+188-K5+672.987，全长2.485Km，其中跨线中桥71m/座、互通式交叉1处（车行天桥1座、人行天桥2座）、涵洞5座。
3.控制的重难点及总体流程
3.1 重、难点及应对方法
难点一：本工程范围内道路两侧建筑物与树林较多，通视条件差，阻碍交接桩点复核，控制网加密和施工测量。
解决办法：
交接桩全不通视的情况下，控制点的复核和加密可采用GPS测量复核和加密。
交桩点有两个点或两个点以上通视的条件下，控制点复核和加密可采用全站仪进行附合、闭合导线测量加密。
在可通视点的情况下，采用极坐标法在已知点建站放样。
在无任何2个已知点通视，则采用建站于可同时观测到至少两个已知点的未知点上，采用后方交会法进行测量放样。
个别部位待放样点和已知点中间无任何公共通视区，则临时转点测量，但必须与已施工构件进行平面距离和角度复核。
难点二：本
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