钻孔灌注桩首件工程监理实施细则解读.doc

310线秦州至甘谷至武山段公路升级改造项目 QWJL-5驻地办 钻孔灌注桩首件工程 监 理 实 施 细 则 310线QW公路JL-5驻地办 2015年5月30日 钻孔灌注桩监理实施细则 一、总则 依据《G310线秦州至甘谷至武山段公路升级改造工程建设项目管理制度》相关要求，特编写了钻孔灌注桩首件工程监理实施细则。监理实施细则力求做到规范性、操作性、简明性，即以施工技术规范为基础，工程创优实施办法为指导，加强310线秦州至甘谷至武山段公路升级改造工程质量（内在质量、外观质量、档案质量）管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，加大监管力度，依靠科学方法强化现场管理，特制本监理细则。 二、工程概况 该线路在LK3+340处跨越史家沟，桥梁跨越史家沟与金家河交汇口处。该桥梁为3-16m中桥，上部结构采用装配式后张法预应力混凝土先简支后连续空心板梁，下部结构桥墩采用柱式桥墩，桩基础；桥墩台桩基均采用摩擦桩。本桥平面位于直线段，桥梁与河道交角未90度，桥面双向横坡2.0%,纵断面位于R=9000m的竖曲线上，墩台平行布置。 三、质量控制的目标值 1、成孔工艺合理、经济，清孔质量、孔底质量符合要求，孔底沉淀层厚度满足设计、规范要求。 2、桩孔中心位置、孔径和孔深必须符合设计、规范要求。 3、桩基钢筋笼的制作、安装应符合设计、施工规范要求。嵌入承台或系梁的锚固长度应满足设计要求，同时不得小于规范规定的最小锚固长度要求。 4、桩基混凝土连续、均匀、致密，无夹层、断桩，强度满足设计要求。 5、桩顶标高、成桩中心坐标等满足设计、规范要求。 6、环保成果符合要求。钻孔中的泥浆要用专用的泥浆池，不得任意排放。 7、无重大安全事故。本项目地处软基，并且桩基普遍较长，一定要注意防止人员掉入孔中，钻机整体下沉。 钻孔灌注桩实测项目表 表-1 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 每孔至少两组 3 2 桩位 (mm) 群桩 100 全站仪或经纬仪：每桩检查 2 排架桩 允许 50 极值 100 3 孔深（m） 不小于设计 测绳量：每桩测量 3 4 孔径（mm） 不小于设计 探孔器：每桩测量 3 5 钻孔倾斜度（mm） 1%桩长，且不大于500 用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查 1 6 沉淀厚度（mm） 摩檫桩 设计规定，设计未规定时按施工规范要求 沉淀盒或标准测锤：每桩检查 2 支承桩 不大于设计规定 7 钢筋骨架底面高程（mm） +50 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 1 四、监理工作的流程 钻（挖）孔灌注桩质量监理工作流程 五、监理控制要点、方法与措施 1、事前质量控制 1）认真审核设计图纸 仔细查阅地质资料，掌握水文、地质情况，土层、岩层情况，在地质结构中是否有溶洞、很厚流砂、很厚卵石层、软弱夹层、孤石等不良地质情况。 开工前应认真阅读地质剖面图，根据不同地层选用适当的钻（冲）孔方案，选择适当的钻（冲）锥（锤）、钻进速度、泥浆性能等，并预见到钻（冲）进过程中可能遇到的困难，以防止钻进时的故障，加速钻孔完成，并防止造成终孔错误，使桩基承载力不够，甚至成废桩。 桩基的种类（摩擦桩、支承桩或嵌岩桩等）、桩径、嵌岩要求（包括嵌岩深度和岩类）、桩底沉渣厚度要求等。 了解下部构造、上部构造的设计概念，分析桩基设计是否存在漏洞及不合理处；认真复核桩基设计图纸中尺寸、标高、钢筋数量与直径、混凝土设计强度与数量是否存在错漏之处。若有，应书面上报业主和设计单位，以提前消除质量隐患。 2）定出桩基检测方案 与业主、质量监督站等商量，定出桩基检测方法、频率等，以书面形式向承包人公布。 根据已定方案，在桩基正式施工前，要求承包人上报各座桥梁各根桩基检测方法的方案，监理工程师审批后，承包人必须严格执行，中途不得随意变更。本工程所有桩基均要求埋设声测钢管，施工过程中一定要保证超声导管的畅通无阻。 3）认真审批开工报告 施工前，必须要求承包人提交分项或分部工程开工报告，监理工程师应认真审查、批复。审查内容主要包括： 仔细分析承包人开工报告内的施工方案，特别是成孔方法、钻孔机械、施工方案、清孔工艺、检孔、灌注混凝土方案等是否能符合施工需要，是否既能保证桩基质量，又经济，还能节省工期。 审查施工进度计划安排是否符合总体进度计划要求，施工现场平面布置是否合理、适用。混凝土的配合比设计是否合理，是否已经过中心实验室平行试验且已批复。砂、碎石、钢筋、水泥等原材料是否有检验报告，结果是否合格。 施工技术人员、机械设备等是否能满足施工要求，是否