总体安全风险评估报告解读.ppt

桥梁风险评估报告 编制单位：青岛公路建设集团德商高速公路SG5项目部 评估小组负责人：薄文祥 日期：2013/11/2 　　　　　　　 评估小组人员名单 德商高速公路SG5标项目部施工桥梁风险评估报告 一、工程概述 　　　德商高速公路位于山东西部，纵贯山东西部地区。该高速公路是山东“五纵四横一环八连”高速公路网中的“纵五”及“一环”（重合路段）的组成部分。拟建德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段是德商高速公路最北段，路线起自德州市武城县鲁权屯乡辛厂村东（鲁冀界），北接河北省拟建衡德高速古城支线，路线向南在德州市夏津县与青银高速联网，接德商公路夏津至聊城段。德州支线起自黄庄互通立交，与省高速S84（德州市南环）相接，通过S84与京台高速联网，向西在漳南镇东联结德商公路德州至夏津段主线。 一、工程概述 　　　本合同工程为德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段第五项目部，起讫里程为ZK4+101.087～ZK14+500，全长10.399km。主要工程为路基、路面和桥涵工程等。 一、工程概述 　　2、地形地貌 　　　本项目地处山东省西北平原，由黄河泛滥冲积形成，是华北平原的组成部分。 　　3、气象水文 　　　年平均气温在12.4-12.9°C之间。月平均气温以一月份最低，一般在-4℃以下，最热月为七月份，平均为26.5-26.9℃。 寒潮对本区域影响大、次数多，平均每年11次左右。寒潮初日平均在11月中旬，终日在4月上旬，最长持续5天。 　　 路线所经区域全年雨量较小，年降水量平均在550-614毫米之间，为省内降水最少区域。由于高空西风带和冬、夏季风的活动情况每年都不完全相同，所以每年降水量变异很大，年降水率在20-30%之间，最大年降水1000毫米以上，最少年降水300毫米以下。季节分配极不均匀，旱涝灾害严重，鲁北及鲁西北平原地区为山东旱涝频繁的重灾区域。 二、风险评估依据 1、国家有关法律法规 ⑴、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令「2002」第70号） ⑵、《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令「1997」第91号） ⑶、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令「2002」第70号） ⑷、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令「2003」第393号） ⑸、《劳动防护用品监督管理规定》（国家安全生产监督管理总局令「2005」第1号） 2、国家、交通部现行的施工规范和标准 　　⑴、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评定指南》 ⑵、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF20-2011） ⑶、《企业职工伤亡事故分类》（GB6441） ⑷、《山东省安全管理条例》 ⑸、《山东省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则》 3、设计文件 4、实施性施工组织设计 三、安全风险评估范围　　　 本评估针对德商高速公路SG5标桥梁建设过程中可能存在的安全风险。 四、安全风险评估方法 评定方法根据德商高速公路建设项目的施工特点，参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评定指南》，桥梁选用指标体系法进行评估，其它项目采用作业条件危险性评价法。 四、安全风险评估方法 1、指标体系法概念及评估办法 　　　指标体系法是指针对事故可能性和事故严重程度的评判可根据推荐的评估指标并结合专家调查法进行评判。 指标体系法评估办法 ⑴、各指标风险赋值： 建设规模=A1 地质条件=A2 气候环境条件=A3 地形地貌=A4 桥位特征=A5 施工工艺成熟度=A6 ⑵、总体风险大小： R= A1+ A2+ A3+ A4 +A5 +A6 四、安全风险评估方法 ⑶、总体风险级别标准 四、安全风险评估方法 四、安全风险评估方法 四、安全风险评估方法 四、安全风险评估方法 四、安全风险评估方法 四、安全风险评估方法 五、安全风险等级要求 五、安全风险等级要求 六、安全风险等级的确定 1、风险发生概率等级与判断标准 　　　工程安全风险发生概率等级分为1、2、3、4、5级。各等级判断标准见下表 　　　2、风险损失等级与判断标准 　　　⑴、风险损失等级分为1、2、3、4、5级。应按人员伤亡等级、经济损失等级及环境影响等级等因素确定。当多种损失同时产生时，应采用就高原则确定风险损失等级。 　　　⑵、人员伤亡等级的判断标准见下表 　　　人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，如下表示： ⑶、经济损失等级标准 　　　经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需的各种费用，如下表示 ⑷、环境影响等级标准 　　　环境影响是指隧道施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级，