WMTC排放测试循环行驶特征研究.pdfVIP

·设计·计算·研究· %’( 排放测试循环行驶特征的研究) 刘 欣 杜 青 郭 津 赵 杰 （天津大学） 【摘要】利用所建立的评价准则数体系，研究了 测试循环的行驶特征及其与 、 等排放测试循环 %’( *’+ ,(, 的差异。研究结果表明，与我国现行的 和即将实行的 测试循环相比， 测试循环怠速比例和稳态 ,(, ! ,(, %’( 工况比例低，瞬态工况比例高，因此对摩托车的排放控制提出了更为苛刻的要求。为满足%’( 测试循环的限值要 求，摩托车在速度-加速度平面上各峰值处所对应的工况点，必须以排放最低作为发动机控制策略的目标函数。 主题词：摩托车 排放测试循环 准则数 行驶特征 中图分类号： 文献标识码： 文章编号