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浅谈公共设施中的无障碍设计 　　【摘要】无障碍设计体现人文关怀，已成为对公共设施的必要构成，也是真正体现设施的“公共性”特点的途径。本文探讨无障碍设计的意义、理念、国内外发展情况，以及当前设计中应重点关注点，以期为相关设计、管理人员提供有益参考。 　　【关键词】公共设施无障碍设计无障碍环境 　　中图分类号： TU2 文献标识码： A 文章编号： 　　0.引语 　　无障碍设计（Barrier-Free Design）这个概念名称始见于1974年，是联合国组织提出的设计新主张。无障碍设计强调在科学技术高度发展的现代社会，一切有关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备的规划设计，都必须充分考虑具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者（如残疾人、老年人）群众的使用需求，配备能够应答、满足这些需求的服务功能与装置，营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。 　　无障碍设施，是指为保障残疾人、老年人、伤病人和孕妇、儿童等弱势人群的通行安全和使用便利，在建设项目中配套建设的服务设施。包括在城市道路、居住区中配套建设的盲道、缘石坡道、轮椅坡道等设施，在各类建筑物中配套建设的无障碍入口、电梯与升降平台、轮椅席位、停车位、服务台、电话亭、厕所或厕位等设施。这些设施均应根据各自特点进行无障碍设计，施工单位必须按照经批准的规划设计文件进行无障碍设施的施工。 　　1.无障碍设计的意义 　　公共设施是城市建设的主要组成部分，其功能不仅要满足人们物质的需要，而且还得满足人们精神的需求，如何应用工程的技术和艺术，利用现代科学条件和多学科的协作，创造适宜的无障碍的空间环境，更好地满足人们的生产和生存的愿望，是建设工作者最基本的任务。一个建筑单体或是建筑群乃至整个城市，建立起全方位的无障碍环境，不仅是满足残疾人、老年人的要求和受益全社会的举措，还体现一个国家和地方的文明程度。目前无障碍设施的建设已经成为国际社会衡量一座城市乃至一个国家现代化水平的标准之一,因此它不仅代表着社会的文明与进步,也是建设社会主义现代化城市环境最为重要的物质条件。无障碍设计不仅是帮助残障者实现自身权利和平等与社会的基本条件,也是落实国家对残障者的各项政策的保障,是联系残障者与社会之间的纽带。 　　2.无障碍设计的研究理念与特征 　　无障碍设计的研究理念是在满足建筑基本建设要素的基础上，提升健康要素，满足不同年龄和类别的居住者生理、心理、道德和社会适应等多层次的需求，促进可持续发展，营造出安全、便利、舒适的公共环境。无障碍设计更多地从居住人群的结构性和适应广度出发，审视和制定与公共建筑相应的标准和技术体系。 　　无障碍设计的研究特征具有系统性和综合性。首先这是跨学科、跨领域的研究，包括建筑学、生理学、机械学、心理学等多种学科，既重视硬科学的研究。也强调软科学的研究；其次是多部门的联合实践，包括研究开发、住宅建设、规划设计、生产施工、物业管理、医疗卫生等单位的合作，以期提供完整的无障碍产品。 　　3.公共设施无障碍设计的国内外情况 　　国际上对于无障碍设计的研究可以追溯到上个世纪30年代初，联合国成立后曾先后发布《残疾人权利宣言》、《关于残疾人的世界行动纲领》等，均强调建设无障碍设施问题。1961年美国制定了第一个《无障碍标准》。在日本有名为“心之都”的城市街道、有各种完备的无障碍设施，道路与商业设施有清晰明确的指示系统，各道口、电梯不仅设有盲文还有语音提示系统；在日本福冈市的地铁有设计良好的视觉引导系统，无论任何人都能通过图形化的信息，最快地找到自己要去的方向；在香港地铁中也随处可见各种方便乘客使用的无障碍设备，如无障碍卫生间、电梯等。 　　在国内，我们的城市生活中已经有不少无障碍设施投入使用，如各大商业场所中的卫生间都提供了方便残障人士以及母婴使用的设备；火车站、地铁、飞机场中也设置了方便轮椅的通道和设施；在很多社区内，无障碍坡道已经成为了必备的硬件设施。但从整体来看，我们的城市无障碍化建设程度还未达到国际大都市的要求，在许多大型的公共空间内，如地铁、商场、医院、图书馆、活动中心等，还没有一套完整的、整体化的、以人为本的无障碍化环境的建设解决方案。 　　4.公共设施无障碍设计要点 　　4.1通道与出入口 　　设置残疾人轮椅通道需考虑轮椅进出、转弯时的回旋余地。因此，需要适当加宽室内通道，其净宽一般以1.2m为宜，最小不应小于1.1m。无论残疾人是否使用轮椅，在垂直交通路线上都不应该有台阶等障碍。不仅应在出入口处设有轮椅坡道，建筑物内不同标高处应以坡道代替踏步。为使轮椅通行方便，坡道应做防滑处理，并在坡道两侧栏杆0.6m的高度处增设扶手。台阶和踏步只是障碍的一种形式，还有其他多种障碍，如建筑入口的转门、旋绕栅栏、交通