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试析T梁吊装非常规施工技术的应用 　　摘要：本文以大广南高速公路黄石至通山段有色高架桥为例，对非常规T梁吊装工艺进行了探讨。 　　关键词：T梁；吊装；非常规施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　工程简介： 　　有色高架桥在武九铁路跨越处分为左右两幅，路堑高9m，全桥共计36片T梁，30m预应力钢筋混凝土T梁12片，50m预应力钢筋混凝土T梁6片。工程所处环境复杂，架桥机上方空间小，地形受限，无法正常安装架桥机。故采用非常规T梁吊装工艺。 　　1T梁的吊装前的准备工作 　　1.1T梁运输 　　T梁的运输车辆应针对车辆的型号以及车辆的承重状态进行整体的控制，保证运营车辆无隐患，T梁在装运上车时必须进行固定，并对固定后的情况进行检查，符合安全运输的情况下才可运行。在T梁运输过程中要有专人指挥，安排车辆进出，并保证临时停车和卸车。 　　1.2T梁的堆放 　　梁体的运输车辆按照要求一次进行吊装堆放，堆放的位置放上承垫横枕木，放稳后分层摊放，并都把标计朝向外，一般堆放不超过3层，并保证逐层支撑牢固，层与层之间以垫木隔开，相邻的T梁堆放时，预留一定的宽度，保证符合吊装的顺序。 　　1.3T梁的检测 　　在吊装前应先对所堆积的梁体进行检查，规程、型号、顺直等情况都要做好详细的记录，保证梁体的就位成功。起重机的上下立柱工作的脚手架平台应进行调整，固定牢固。如果用梯子必须用双梯固定在立柱上，保证吊装过程的安全。在每片T梁两端要标出竖向中心线，并在墩台面上标出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、T梁端位置横线以及每片T梁的具体位置。 　　1.4机绳连接。在开始起吊前，机绳的连接方式是整个起吊过程的关键，T型梁的吊装大多数都是以4支吊耳考虑的，因此，先将4根粗绳扣双双挂于吊钩上，然后在下方的每个绳鼻子用卸扣两股来连接一根小绳扣，使小绳扣朝下，再用卸扣与梁的吊耳连接。 　　2T梁吊装非常规工艺 　　2.1T梁无轨提梁机存吊梁工艺 　　2.1.1制约因素 　　受地形与征地拆迁的影响，T梁场设置在桥与隧道间，空间小，无法设置存梁区，造成部分T梁无处存放。 　　2.1.2应对工艺 　　将T梁存放在已经施工完毕的路基上，确保有足够的抗压能力。用专用车将T梁运至存梁位置，提梁机提起安放T梁，架设时再用提梁机提起T梁放在炮车上。此种方式存梁机动灵活，不受场地限制，成本低。提梁机高度3.5m，宽2.5m，用426钢管做斜腿，36号工字钢做横梁，其上安装组合卷扬机，腿上四角各安装一个胶轮，行走时用装载机拖行，提梁时，腿上垫方木支撑。 　　2.1.3控制要点 　　2.1.3.1提梁机为自行设计自行制作，各构件下料尺寸要准确，电焊工水平要高，机械工经验要丰富。 　　2.1.3.2在路基上存放T梁，T梁两端支点处路基需挖基施做混凝土扩基，避免地基沉降造成T梁开裂。 　　2.1.3.3由于路基或桥面存在横坡，提梁机提梁时一定要保证支腿施垫的方木处于同一水平面，避免提梁机支腿不均匀受力造成提梁机失稳倾覆。 　　2.2高压线下T梁架设 　　2.2.1制约因素 　　大桥第2孔上方110KV高压线横跨桥梁，外边缘距架桥机顶部最小距离约2m，远小于高压线净空6m的安全标准要求。供电局要求T梁架设时需停电施工，110KV高压线停电将带来巨额的经济赔偿，并且停电申请程序难以办理，且时间过长，从经济上和时间上都难以承受。 　　2.2.2应对工艺 　　2.2.2.1架桥机天车覆盖1cm厚绝缘板，支腿下垫绝缘板，工人穿戴绝缘鞋和绝缘手套。 　　2.2.2.2在天气晴朗、空气干燥条件下，从桥梁内侧高压线较高位置喂梁的方式进行T梁架设。 　　2.2.3控制要点架桥机天车覆盖绝缘板一定要严密，板和板之间不得用铁丝等导电体连接，绝缘板整体覆盖固定好后，接缝要用速凝胶水密封。 　　2.3架桥机跨幅横移架梁 　　2.3.1制约因素 　　大桥第三孔桥型布置为12×50m连续刚构简支T梁，在左幅箱梁合拢后进行T梁架设时，右幅箱梁尚未合拢，且0#桥台位置被便道占用未施工，右幅只有第2～4孔T梁具备架设条件。为争抢施工进度，减少T梁存放压力，右幅第2～4孔T梁需先行架设。 　　2.3.2应对工艺 　　2.3.2.1采取架桥机在架设完成左幅第4孔T梁由左幅向右幅横移，左右幅第2～4孔T梁平行架设。左幅第4孔T梁架设完成后，架桥机中支腿横向轨道铺设在第5孔T梁顶面，高出右幅5#墩盖梁顶面约1.8m，在盖梁顶安装贝雷梁支架铺设钢轨，使左右幅轨道水平对接，架桥机横移至右幅。 　　2.3.2.2支架采用2排321型贝雷梁，排距40cm，底部用槽钢间距75cm焊接成整体，并与固结墩盖梁预埋钢板焊接，顶部铺设2cm厚钢板，上