公路施工中填石路基施工技术的应用.docVIP

公路施工中填石路基施工技术的应用 　　摘要： 随着我国社会水平的发展，经济水平的提高，使得人们对于我国的交通建设也提出了更高的要求。路基路面压实施工在公路工程建设中有着十分重要的地位，其施工质量的好坏能够直接影响公路工程的施工。良好的路基路面压实施工工作能够有效地保障路基路面的刚度以及强度，能够有效的延长公路的使用寿命。其中，路基是道路的基础组成部分，在我国的道路建设中占据着重要的位置，而填石路基施工技术则正是保证道路顺畅的一项重要技术。但是，在我国对填石路基施工技术使用的过程中，还是有一定的问题存在，在本文中，将就公路施工中填石路基施工技术的应用进行一定的分析与探讨。 　　关键词：公路施工 填石路基 施工技术 应用 　　1 .引言 　　道路在国家的基础设施中有着重要的地位，是人们得以顺利出行的重要保证。而在公路施工中，路基是其中的重要基础，其质量将直接影响到整条公路的建设质量。其中，填石路基施工技术在我国道路的建设中已经被广泛应用，但是在对其进行应用的过程中，还是有一定的问题存在，从而对我国公路的顺利建设造成了一定的影响。而如何以良好、有效的方式对填石路基施工技术应有过程中所存在的问题进行解决，则成为了广大道路施工人员共同关注的问题。 　　2. 填石路基材料 　　在我国目前的公路施工中，往往在一些地理条件较为恶劣的环境中会用到填石路基施工技术。在复杂的山地环境中，线路情况往往对于施工的环境产生很大的影响，尤其是在对路堤进行填筑的过程中，由于施工高度极高，且其自身有着较高的负荷与密度，就会非常容易由自然因素对地基产生一定的影响，从而使路基承载力不足的现象出现。根据这种情况，就需要施工人员在对填石路基材料进行选择的过程中，主要考虑碎石的承载力性能，极可能的选用粒径均匀、岩性相同、强度好且不易风华的碎石。使用这种碎石的好处就是能够保证在路基中的颗粒之间没有粘聚力，从而有着较高的强度与抗剪力，透水性好、孔隙率大。而当地基荷载能力不足时，这些大粒径的碎石也能够使填料中存在着一种挤压的摩擦力，从而对路基的整体稳定性做出了保证，进而有效避免了由于路基承载力不足而出现沉降的情况。 　　3. 填石路基施工工艺 　　3.1 选择路段 　　根据工程的路段不同，填石路基在填挖过程中的性质也会发生改变。在填料的方式中，主要有土石方交替以及先后粉层两种填筑方法。如果仅仅对这两种方式在没有进行科学分析的基础上进行任意的选用，那么就非常容易对路基的质量产生影响。比如，在以填石路基施工技术进行公路施工的过程中，如果石料被土层所包裹，那么就会出现排水不通畅的问题，从而导致路基发生沉降。 　　3.2 处理基底 　　对于路基基底来说，其应当有着较为均匀的强度，而为了对细粒土强度进行加强，就应当使用细粒土和岩石相混合的方式打造基底，从而能够对细粒土以及岩石之间的承载力差异进行有效的减少。在对地基进行处理时，还应当设置两到三层、厚度为30至50cm的过滤层。而当细粒土和岩石进行混合时，则应当将岩石炸平，之后再在细粒土处设置过滤层。 　　3.3 摊铺路基 　　在进行路基施工的过程中，可以使用渐进式摊铺法对路基进行摊铺。首先，在对工作面进行摊铺之前，应当设置一定的面积。采用分层填筑、分层压实的方法。其次，在处理的过程中，土石混合料中含石量超过70%时，宜采用人工摊铺；含石量小于70%时可以借助推土机来摊铺，厚度不超40mm，同时应当保证在对填料进行推移时应当保证间距在3米以内，并随时保证路面的平整，从而使工作人员能够同时进行摊铺和堆放工作。最后，在施工的过程中，还当注意石料之间的孔隙可以通过石屑或者石渣对其进行填补，一直到表面平整、孔隙消除为止。 　　3.4 压实路基 　　对于路基的压实度来说，其同路基碾压的厚度、碾压的速度以及材料的含水量都有着密切的联系。首先，应采用20T以上的振动压路机分层碾压，在压实的过程中，碾压的遍数，速度对路基的强度有着重要的影响，当压实条件相同而深度增加时，土层的密实程度就会减少。其次，碾压速度的快慢也会对路面单位面积中材料所受到的压实时间有着重要的联系，其碾压的速度越慢，材料所受到碾压的时间也就更长，从而被碾压的能量也就更大，通常来说，在路基施工中的碾压速度应当保持在1.5/h～2.5/h之间，且碾压的次数应当保持在4～6此为宜。另外，在对土层进行压实工作时，材料的含水量也会对土层的压实度产生重要的影响。如果含水量过多，就会由于材料的孔隙率大而使密度减小，从而影响路基的强度，这就需要在施工的过程中对填料的含水量进行严格的控制。 　　4.填石路基施工技术的控制 　　4.1 对地基承载力进行控制 　　在实际进行路基施工之前，应当先对路基的承载能力进行测试，应当保证地基的承载能力可以对路基施工以及填充材料的要求