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公路路基填筑的质量控制研究 　　摘 要 路基填筑施工工艺虽然简单，但要控制好每一道工序的质量却不是一件容易的事，本文针对公路路基填筑的质量控制问题进行了研究，并提出了相应的质量控制措施，以期望对今后的路基填筑质量控制能产生指导意义。 　　关键词 公路路基，填筑，质量控制 　　1前言 　　改革开放以来，“要想富，先修路”的发展观念已经深入人心，为了实现我国各地经济的可持续的发展，全国各地都在积极开展各类公路建设工程，并且随着新的公路路基设计、施工规范、规程的颁布实施，我国公路建设水平得到了大幅度的提高。当然，我们在看到公路建设质量在不断取得进步的同时，也必须对其暴露出来的一些缺陷有清醒的认识，例如因施工工艺操作不规范、质量监管体系不健全等引起的公路路基质量问题。在实际工作中，由于路基质量牵一发而动全身，直接决定着整个公路工程的建设质量和使用安全，因此对公路路基填筑质量进行控制已刻不容缓，必须采取行之有效的方法来防范和解决。 　　2路基填筑质量控制的总体要求 　　（1）路基必须具有足够的稳定性 　　路基施工完成后，新路基结构会打破原地面的天然平衡状态，再考虑到车辆行驶于上的载荷影响和自然因素的侵蚀作用，路基结构将有可能发生变形、破坏或者整体失稳，所在路基填筑过程中，有必要采取相关措施来保证路基的稳定性。 　　（2）路基必须具有一定的强度 　　行驶在公路上的车辆以及路基路面的自重都会对路基下部和地基产生力的作用，以致于路基下部和地基会发生变形。为了将变形控制在不影响路面使用品质的范围内，公路路基必须具有一定的强度来抵抗变形。 　　（3）路基的水稳性要求 　　在实际使用过程中，公路路基会受到地面水和地下水的作用，而这些会严重削弱路基强度。为了保证公路的正常使用功能，路基必须具有一定的水温稳定性。 　　（4）路基设计要确保排水通畅 　　如果公路路基长时间被水侵泡，其承载能力会遭到严重削弱，严重时路面甚至会发生沉降变形。所以在进行路基设计时，必须对路基的纵、横向排水进行综合考虑。 　　（5）路基填筑高度 　　路基因地面水、地下水、毛细水及冻胀的作用，其稳定性可能会显著降低，所以路基填筑高度必须严格遵守设计规范，按最小高度进行填筑，当路基填筑高度因受限而无法达到规范要求时，必须采取相应的处理措施。 　　（6）路基填料质量标准 　　各级公路在进行工程设计时，都必须对不同填高内路基填料的最小强度（ CBR值）及最大粒径作出规定。 　　（7）路基防护 　　路基防护应积极采用植物防护和硬防护相结合的综合防护措施。对于沿河路基或者受冰雪侵害和冲刷路段应采用砌石护坡、挡土墙、石笼抛石等直接防护措施。 　　（8）路基边坡 　　边坡防护要优先确保安全、耐久，其次还要尽量保证外在美观。 　　除以上七点要求外，路基附属工程应做到内实外美。 　　3路基填筑的施工质量控制 　　3.1施工前期准备 　　为了预防各种公路路基病害，在路基施工前需要进行充分准备，准备工作要注意以下几点： 　　（1）实地调查 　　填筑施工前，需进行实地勘探，进而对图纸提交的地质资料和实际地质情况的符合程度进行核对。软土地基作业或者某一路段需要软基作业时（因地基承载能力较差，往往易发生路基沉陷或失稳），则必须对设计提交的软基处理方案进行评估，如果发现软基处理方案不恰当或者存在软基路段却没进行相应处理，则必须及时与设计进行沟通并向上级汇报。 　　（2）施工复测 　　在实际施工中，测量放样不准会造成路基线性走样，致使路基宽窄不一，路基加宽会增加工程量，路基变窄则会因边坡过陡而易发生滑坡和溜方。因此，在进行填筑施工前，测量主管人员必须依据设计文件和合同规定，对所有设计图上的水准点和导线点进行复测，并根据已核对的水准点和导线点，对施工方对路基中桩、边桩的测量放样进行抽检，抽检结果需满足设计标准。 　　（3）基底处理 　　施工前，施工人员一定要重视对包括零填地段在内的基底表土的处理。车辆行驶时，除了路基受到车辆载荷作用外，天然地基的上部土层同样会受到车辆载荷的作用。因此，施工人员除却对路基进行压实外，天然地基的上部土层同样需要进行压实处理。具体而言，施工人员需对基底表面的杂物和垃圾进行清除，并对土质松散的基底进行压实处理。 　　（4）试验路段 　　在实际工作中，因为不同工程的压实机具和填料会存在差异，所以仅凭经验进行压实处理不可避免地将会造成压实质量的不确定。因此，在填筑施工前，有必要根据科学合理的试验方案尽早地完成路基试验路段的工作。 　　3.2几种常见填筑类型的控制要求 　　路基填方一般分为土石方填筑、土方填筑、构筑物回填和高路堤填筑。在具体工作中，需要根据不同填筑形式的特点采取有所侧重的质量控制措施，本文以实际工程中较常碰到的