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目 录
一、工程概况 1
二、编制依据 1
三、施工组织及施工流程 1
四、主要不安全因素分析 2
五、安全生产责任制 3
六、安全生产保证体系 4
(一)安全生产管理机构 4
(二)安全生产费用的保证 5
(三)安全生产目标 5
(四)施工进度计划 5
(五)安全工作计划 5
(六)安全生产保证体系图 5
七、施工安全保证措施 6
(一)施工人员的安全管理措施 6
(二)进入现场的规定 7
(三)人工挖孔桩的施工安全措施 7
(四)施工用电安全措施 9
(五)施工机械安全措施 10
(六)雨季施工安全措施 11
(七)安全检查、整改隐患的措施 11
(八)施工安全事故的处理 12
(九)事故调查的程序 12
八、生产安全事故应急救援预案 13
(一)应急处理机构和职责 14
(二)突发事故预警、应急处理措施 16
人工挖孔桩安全专项方案
一、工程概况
广州轨道交通五号线淘金站位于环市东路路下,西接小北路,东接区庄站,呈东西向布置。站台层全长124.70m主体结构标准段总宽为19.40m,车站主体建筑面积11258.22㎡(含车道层2419.18㎡)。
车站主体结构底板埋深27.10m,顶板覆土1.0m,车站主体基坑围护结构采用φ1200mm人工挖孔桩,桩间距为1.35m,采用150厚C20混凝土护壁,相互咬合150mm。上部采用水泥搅拌桩止水,基坑采用四道钢筋砼支撑,施工采用明挖顺作法施工。附属基坑围护结构采用φ1000mm人工挖孔桩,桩间距为1.15m,采用150厚C20混凝土护壁,相互咬合150mm,上部采用水泥搅拌桩止水,支撑采用3-5道φ600mm钢管支撑体系;通道采用暗挖施工。
二、编制依据
1、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可条例》;
2、《建筑施工高处作业安全技术规范》;
3、《施工现场临时用电安全技术规范》;
4、《建筑机械使用安全技术规程》;
5、《建筑施工安全检查标准》;
6、《建筑安装工人安全技术操作规程》;
7、《关于特种作业人员安全技术培训考核工作的意见》;
8、建设行政管理部门关于人工挖孔桩的规定;
9、结合我司的管理制度、操作规程和该项目总承包技术说明书以及现场实际情况,编制本安全施工专项方案。
三、施工组织及施工流程
本项目围护结构桩共222根,桩径1.2m,桩长27-30m,上部24.9米采用人工挖孔,下部采用旋挖机挖孔,间距1.35m,桩芯砼强度等级为C30, 钢筋HRB335。桩护壁厚度150,砼强度等级C20,钢筋HRB235,预插连接上下护壁节。人工挖孔桩采用“跳一挖一”的施工顺序成桩,挖孔桩施工3人一组,从上到下逐层成孔,垂直运输采用人力铰车解决,把土吊运至地面后,用手推车运至堆放点。护壁模板采用钢模合并,用U型扣扣紧。护壁砼为商品预拌砼,每节护壁高为1000mm,上下节护壁间采用Φ8@300钢筋搭接250mm。第一节护壁要高出地面250mm。挖孔内土采用人力和机械相结合进行,如遇岩层采用空压机风镐凿除技术。根据围护结构施工安排,在工作面全面铺开的情况下,现场有150人进行人工挖孔桩施工。
人工挖孔桩施工工艺流程详见下图:
人工挖孔桩施工工艺流程图
四、主要不安全因素分析
施工场地周边为现有城市主干道,交通繁忙。北边为白云宾馆及世贸大厦,南边为花园酒店。施工现场周边车流人流密度大,必须采用封闭围挡,高度不小于2.0米。现场大门处设警卫室,昼夜派人值班,严禁无关人员和小孩进入。
施工场地和临时建筑用地有限,如何现场作业、施工人员进行有效管理,提高施工人员的安全意识是本工程的一个安全重点。本工程围护结构主要采用人工挖孔桩,工程监理量大,易发生高处坠落、物体打击、坍塌、触电、中毒等事故,为此需按要求编制人工挖孔桩安全专项方案报批才能安排施工。
五、安全生产责任制
项目经理丁昌银是安全生产的第一责任者,应对安全生产负总的责任,职责如下:
(一)、贯彻执行国家安全生产政策方针、法规和标准“规范”“规程”,审定、颁发本单位的安全生产责任制和管理制度目标制度。按安全生产教育培训制度和操作规程,提出本单位安全生产管理目标并组织实施,定期或不定召开安全生产管理会议研究部署安全生产工作内容,及查审专项安全生产方案及安全生产费用投入计划表。
(二)、检查、总结、评比安全工作,对重要的经济技术决策,负责保证职工安全、健康的措施。制定分公司安全生产考核办法和奖惩制度。
(三)、组织对重大伤亡事故的调查分析,按“四不放过”的原则处理,并对所发生的事故调查、登记和报告的正确性、及时性,进行审核、负责。
(四)、主持召开安全生产会议,定期向职工大会报告安全工作情况,认真听从意见和建议。支持工程项目经理、安全员、综治员的工作及时听取工作汇报。
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