学习情境1路面构造与要求解读.ppt

由半刚性基层（水泥、石灰、粉煤灰和土/碎砾石及水硬性结合料的工业废渣修筑的基层）和铺筑其上的沥青面层组成半刚性路面。 半刚性基层前期具有柔性路面的力学性质，后期的强度和刚度均有大幅增长。 半刚性路面 任务2 路面工程的结构组成与基本要求 一、路面的结构组成 路面的结构组成：路拱横坡度、路面结构分层。 1、路拱横坡度 路拱即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。 路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。 路面类型 路拱平均横坡度% 水泥混凝土 沥青混凝土 1~2 沥青贯入、沥青碎石、 沥青表面处治 1.5~2.5 砂石路面 3~4 各类路面的路拱平均横坡度 路拱横坡度的大小会影响到行车的平稳性和路面排水。路面等级越高，设计速度越高，横坡度相对小一些。多雨地区，路拱横坡度相对大些。 高速公路和一级公路设有中央分隔带： （1）中央分隔带设置排水设施，则两侧路面分别做成中间高两边低的路拱； （2）中央分隔带未设置排水设施，则做成中间高，两侧路面低的路拱。 面层 基层 垫层 路基 典型结构 2、路面结构分层 平衡梁控制摊铺 基本特点：与外界直接接触 作用与功能：承受行车荷载的垂直力，水平力和冲击力作用，以及雨水和气温变化的不利影响最大。 材料：水泥砼、沥青砼、沥青碎石混合料、砂砾或碎石掺土及块料 铺筑工艺：面层分两层或三层。 （1）面层 沥青混合料的摊铺 沥青混合料的运输 沥青混合料的制备 混合料摊铺层的压实 这就是配比要解决的问题 沥青砼面层机械化施工 水泥砼面层机械化施工 水泥混合料的摊铺 水泥混合料的运输 水泥混合料的制备 砼面板处理与养生 定义： 直接位于沥青面层（水泥砼面板）下，用高质量材料铺筑的主要承重层。 作用与功能： 承受面层传下的行车垂直荷载，向垫层和路基扩散荷载 材料：稳定类、粒料类 （2）基层 设在基层与路基之间的层次。调节和改善土基的温度和湿度状况，以保证道路结构的稳定性和抗冻性。 垫层通常设在排水不良和有冰冻翻浆路段。 在地下水位较高地区铺设的能起到隔水作用的垫层称隔离层； 在冻深较大地区铺设的能起到防冻作用的垫层称防冻层。 修筑垫层的材料强度不一定要高，但水稳定性、隔热性和吸水性要好。常用材料有两类： 一种是由松散颗粒材料组成，如用砂、砾石、炉渣、片石等修筑的透水性垫层； 一种是由整体性材料组成，如石灰土、钢渣灰、炉渣石灰土类修筑的稳定性垫层。 基本特点：承上启下（路基与基层） 功能要求：排水、隔温、防冻、防基层污染、扩散应力 改善路基的温度和湿度状况，进一步扩散应力。 材料类型：水稳定性和隔温性好的松散材料或稳定土。 结构组成：一般为一层。 （3）垫层 路面结构应具有足够的强度，以抵抗车轮荷载行驶产生的垂直力、水平力、真空吸力及震动力、冲击力等，使路面不致产生开裂、松散或剪切等破坏。 同时，路面结构还应具有足够的刚度，在车轮荷载作用下，不致产生过大的变形，造成沉陷、车辙或波浪等破坏。 疲劳开裂 疲劳开裂—路面在正常使用情况下，路表无显著永久变形而出现裂缝。 特点：首先出现较短的纵向开裂，逐渐发展为网状开裂，开裂面积不断扩大。路面一旦出现裂缝，水分将沿缝隙侵入基层、垫层和路基，使之变软而导致承载能力降低，加速裂缝发展。 强度和刚度 二、基本要求 沉陷 沉陷—是路面在车轮荷载作用下，其表面产生的较大凹陷变形，有时凹陷变形两侧伴有隆起现象。当路面结构的变形能力不能适应这样大的变形量，便产生纵向为主的裂缝，并逐渐发展为网裂(或者龟裂)。 稳定性 路面结构经常受到温度和水分变化的影响，其强度和刚度应保持必要的稳定性。 龟裂坑槽 耐久性 路面结构要承受行车荷载和冷热、干湿气候因素的重复作用，而逐渐产生疲劳破坏和塑性形变积累，或因路面材料老化而破坏，因此，路面结构应具有足够的抗疲劳强度及抗老化、抗形变积累的能力。 松散、坑槽 温 缩 开 裂 表面平整性 路面不平整会增大行车阻力，使车辆产生附加的振动作用，还会造成行车颠簸，加剧轮胎磨损，影响舒适和安全；积水加速路面破坏。 表面抗滑性 路面要保证足够的粗糙度，尤其在雨天要具有较大的轮胎与路面间的摩擦力，在高速行驶或紧急刹车时不致空转或打滑，保证行车安全。 少尘性 汽车在行驶时，车身后面所产生的真空吸力会将路面表层中较细材料吸出而飞扬尘土，产生噪声，因此，要求路面在行车过程中尽量减少扬尘和噪声。