俞加康地铁规范讲座详解.ppt

3．地下区间纵向疏散平台的做法建议： 1) 平台低于车厢地板面宜控制在0.10~0.15m。 2) 地下区间联络通道与纵向疏散平台面标高基本齐平。 3) 设于平台上方的侧墙上，其间距不宜大于15m。其高度宜在1.8m， 在联络通道洞口处应设垂直于门洞具有双面标识常开的指示标志。 4) 平台靠墙侧设纵向通长扶手，距平台0.9m高，平台临空面宜设无统长扶手的“冂”型立杆，其净距0.40~0.45m（应注意立杆强度和不侵限）。 5) 根据火灾工况地下区间送风排烟方向而标志显示指示方向，即指向区间送风方向。 6) 与区间两端车站TVF联动。 7) 地下区间纵向疏散平台进入车站示意图（图2）。 图2 地下区间纵向疏散平台进入车站 4．关于30°倾角楼梯的设置条件： 当上、下行均设置自动扶梯，且各自满足上行、下行的疏散能力时。 5．N-1中的N不计反向运行的自动扶梯，计算疏散时间时应采用高峰断面流量，非列车满载量。 6．高架车站的站厅，车场内的库采用自然排烟时，其外墙上方或顶板上可开启自然排烟口的有效排烟面积不应小于该处水平投影面积的5%，且能手动和自动开启的功能。每个防烟分区的排烟口距防烟分区最远点应小于30m。 7．电梯宜设于站台长度中心附近。 8．当地下车站设有屏蔽门（安全门）时，其双柱三