1.1轨道交通概述解析.pptVIP

磁悬浮系统 上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29．863公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线2001年3月1日在浦东挖下第一铲，2002年12月31日全线试运行，2003年1月4日正式开始商业运营，全程只需8分钟。 磁悬浮系统 优越性： （1）“无轮”状态，摩擦小运行速度快，能超过500 千米/小时； （2）运行平稳、舒适，易于实现自动控制； （3）无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护；（当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有65分贝） （4）可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一。 课堂小结 城市轨道交通的发展动力 城市轨道交通的特点 城市轨道交通的分类及其特征 作业 搜集资料，分析一下其他几种轨道交通的特征 1城市轨道交通及其发展 1.1概述 教学目标 1了解城市轨道交通的发展动力 2掌握城市轨道交通的特点 3了解城市轨道交通的分类及其特征 1城市轨道交通的发展动力 交通拥堵、车祸数增加 增加城市噪音和环境污染 思考 为了应对交通拥挤的道路问题，部分城市选择了征收拥挤费，拓宽道路等做法，你认为合理吗？ 1城市轨道交通的发展动力 国内外交通发展的经验： 改善城市轨道交通紧张状况的最行之有效的方法是发展高层次、立体化、大运量的快速轨道交通系统，充分发挥公共交通优势，促进城市轨道交通与经济社会、环境协调发展。 1城市轨道交通的发展动力 轨道交通产生与发展的条件： （1）地少人多,土地资源缺乏; （2）城市布局高度集中; （3）经济发展为轨道交通发展提供了保障; （4）政策上出台保障措施。 1城市轨道交通的发展动力 以轨道交通为主的城发展模式典型案例——日本 2城市轨道交通的特点 运量大 单向小时运送能力 地铁 轻轨 单轨 公交车 BRT （人次） 30000~70000 6000~30000 5000~20000 8000 10000~30000 BRT BRT的概念 来源 定义 美国联邦交通局（FAT） 结合轨道交通系统的品质和地面公共交通的灵活性，行驶在公交专用道上、高占有车辆专用道、快速道路和一般街道，结合使用智能交通技术、公交优先技术、低污染低噪声车辆及快速便利的收费系统，同时结合公交导向土地开发使用政策的客运系统 国际运输发展政策中（ITDP） 高品质、乘客导向的公交运输，提供快速、舒适、低成本的都市运输服务系统 能源基金会（EF） 利用改良的公共车辆，行驶在公共交通专用道路空间上，保持轨道交通的特性且具备普通公交的灵活性的一种便利、快速的公共交通方式 台湾快速公交设计手册 采用部分或是完全专用道路以及轨道交通系统的运营方式，可以提供快速、弹性、低成本的公共交通服务方式 BRT 此系统利用公交车技术，在城市道路上设置或修建公交专用道，以轮胎式车辆行驶，再配合智能交通系统技术，采取轨道交通型式的运营管理模式（车站买票上车），类似轻轨交通服务水平的新型公共交通方式。 BRT车站 BRT车辆 BRT 与其他公交系统的比较 与轨道交通比较：易实施、服务灵活、道路 资源占用 与公交专用道比较：运行可靠和运送速度、 高运量 BRT系统组成要素 BRT路权 4个等级的权限：混行车道、初级专用道、专用道、完全专用道 专用车站 专用车辆 智能交通技术（ITS）技术应用 动态调度、辅助车辆驾驶技术、信号优先技术、乘客出行信息服务 2城市轨道交通的特点 速度快 （1）目前，地铁列车的最高运行速度一般达到80km/h以上，有的甚至可以达到120km/h （2） 旅行速度基本可以达到30~45km/h 2城市轨道交通的特点 能耗低 污染少：电力牵引 、“绿色交通” 可靠性高：避免相互干扰 受天气影响小 舒适性佳 占地面积少 2城市轨道交通的特点 轨道交通的其他功能： （1） 沿线土地开发 （2）引导城市的合理布局（TOD模式） （3）增添现代都市景观 TOD模式 TOD模式：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式 。 这个概念最早由美国建筑设计师哈里森·弗雷克提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。其中公共交通