第二章铁路设计摘要.pptVIP

第一节 铁路总体设计 一、我国铁路设计工作的发展过程 经历了设计管理由外人把持到自主设计的一个过程，其中著名的京张铁路就是我国自主设计的第一条铁路。 2、西康铁路 2001年1月8日，新世纪伊始，西部又一条铁路大动脉西安--安康线开通运营。全长267.49公里的西安--安康线是国家一级电气化铁路干线，途经陕西省7个市县。它的开通运营对实施西部开发、加速沿线地区社会进步具有重要意义。图为第一列火车通过全长18.46公里的中国第一隧道－－秦岭隧道。 3、 广深铁路 广深铁路先将单线改造并增建第二线，1987年建成复线，1990年开始研究将复线改造为我国第1条准高速铁路，1994年建成准高速复线和第三线，近年来广深公司又酝酿修建第四线。 4、浙赣铁路 浙赣铁路起于杭州站，止于湖南株洲，横跨浙、赣、湘三省。其中浙江段全长294.2公里。浙赣铁路自20世纪80年代初开始，对既有线增设会让站、双插、结合整治水害进行复线改造等。1997年全部复线正式开通，改建跨几个五年计划，“十一五”又计划进行提速与电气化改造，投资需要近百亿元。 ⑶列车基本阻力与列车平均单位基本阻力 列车基本阻力　 为机车基本阻力与车辆基本阻力之 和，计算方法如下： 牵引运行时的列车基本阻力： 惰力运行时的列车基本阻力： 全列车的