武汉理工大学 车辆工程汽车理论讲稿(第2章)精要.pptVIP

汽 车 理 论Theory of automobile 乔维高 武汉理工大学汽车学院 2010年3月 第二章 汽车的燃油经济性 在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称作汽车的燃油经济性。 基本概念: 汽车燃油经济性的评价指标 汽车燃油经济性的计算 重点内容: 等速行驶汽车燃油经济性的计算 影响汽车燃油经济性的因素 第1节 汽车燃油经济性的评价指标 汽车的燃油经济性常用一定运动工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。 我国及欧洲：行驶100km所消耗的燃油升数，单位为L/100km。 美国：每加仑燃油能行驶的英里数，单位为MPG或mile/USgal。 一、等速行驶百公里燃油消耗量 常用的一种评价指标，指汽车在额定载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。常测出每隔10km/h或20km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线，称为等速百公里燃油消耗量曲线，用来评价汽车的燃油经济性。 汽车等速百公里燃油消耗量曲线 二、循环行驶工况百公里燃油消耗量 全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁出现的加速、减速、