DT和CQT测试指导要点解析.pptVIP

概 述 测试工作贯穿于网规网优业务全流程，它肩负着基础数据采集的重要任务。它的生命周期从网络规划开始直至网络优化结束。 网络规划阶段主要进行连续波测试，采集的数据将做为传播模型校正的“样本点”。 网络优化阶段将针对网络性能进行全面的测试，采集的数据将为工程师定位并解决各类网络问题提供不可或缺的依据。 本胶片着重介绍DT和CQT测试。 第1章 DT测试 第2章 CQT测试 第3章 附录 DT测试前准备工作 1、测试工具及车辆 测试设备的选择 车辆供电事宜 基站工程参数和数字地图 路测设备连接 DT测试前准备工作 图1 推荐车辆供电方式 DT测试前准备工作 DT测试前准备工作 2、测试路线的选择 测试路线的选择要注意囊括该测试区域的所有场景，例如： 高架、隧道、高速公路、密集城区街道等等 对于双行道也要尽可能保证来回方向都能测到，避免出现遗留问题区域 另外还要就测试路线和客户沟通，确保测试路线中包含客户的关注点 测试中需要确定一个固定的起点和终点，测试也要尽量保持每次测试时行走方向以及路线的先后次序一致，一般建议最大车速不要超过60Km/h。 对于网优工作，由于每个阶段关注点不一样,测试路线的要求也不一样，需要按照测试的目的来制定路线。 DT测试前准备工作 3、测试条件确认 确认上下行配置是否满足测试要求，比如是空载还是加载、加载比例是多少？ 是否已经打开对应的开关，例如要进行同频硬切换测试则需要确认同频硬切换开关是否已经打开？如果测试HSDPA，CELLHSDPA是否已经激活？ 频点是否满足要求？例如如果用Probe同时进行两家运营对比测试则需要确认两个频点的设置是否正确？ 测试记录的内容是否正确选择？例如如果用Probe测试HSDPA，需要确认在Logmask中已经添加HSDPA相关的Layer1、Layer2层测试项目？ 对于SCANNER需要做好导频RSCP和Ec/Io的记录； DT测试前准备工作 在RNC侧，则根据需要有选择地记录UE上行发射功率、上行SIR、上行SIRtarget、下行BLER等等，并对测试IMSI做单用户跟踪。在测试前，明确机房配合人员，大致明确哪些测试项，分别要RNC侧做哪些跟踪。在具体DT测试开始之前，电话联系机房人员，核对测试便携和BAM的时间，使两边数据记录尽量同步，并告知需要跟踪的IMSI，并再明确一下跟踪哪些项目。在一个测试项目结束后，告知机房人员，停止当时跟踪，重新开始跟踪文件，以利于测试数据的分析。 DT测试前准备工作 对于HSDPA测试，除了上述确认内容，进行以下内容的确认： 小区HSDPA特性已激活； 在覆盖良好区域尝试进行HSDPA接入，并使用多线程下载，速率是否能够达到正常的水平。（根据UE能力级别、开户速率、CQI等确定）。 确认R99的负载，或OCNS加载情况，是否与测试条件相符。 如果要测H的状态迁移，确认PS BE业务状态迁移开关已打开，确认H的状态迁移开关打开。 DT测试前准备工作 4、路测人员及时间安排 确定路测操作人员 测试时间的选择上要注意尽量避开人流高峰期，必要时可以考虑将测试 安排在晚上10点以后 5、网络整体正常 3、硬件配置 进入GENEX Probe 1.3软件，在菜单【Configuration】下点击【Hardware Config】，选择【Manual Config】，进行硬件配置，如下图： 通过Manual Config配置各硬件设备。Manual Config配置界面如下图： 配置UE数据 在Probe【Manual Config】里，增加“UE” ，按UE型号设置Device Model，并设置波特率（230400）。 如果需要使用Probe进行PS业务的自动拨号，还需要设置Modem Port。端口号Com Port和Modem Port在设备管理器查找，如下图6和图7。 配置DTI数据 将DTI Scanner数据线和计算机串口连接 将Scanner RF天线连到Scanner，并将RF天线放到车顶 将GPS天线连到Scanner，并将GPS天线放在车顶上 将Scanner电源线连到汽车电源上（一般为点烟器） 接通电源后，Scanner自动启动。启动时观察指示灯，先是黄灯闪烁，Scanner处于自检状态；自检通过后，绿灯常亮，进入正常工作状态 在Probe软件【Manual Config】里，增加“Scanner”并设置Device Model为“DTI”，波特率选择为115200，Com Port设置为Scanner数据线与计算机相连的串口端口号。如图8所示 测试端口 端口设置完毕之后，点击 （Test port）检查测试端口是否可用/是否连接正确，若右下角状态灯呈绿色表示设备工作