汽车底盘电控系统概述精要.ppt

德国瓦布科公司（WABCO） 1974年开始研制生产商用车辆的ABS，是世界上最 大的ABS生产厂家之一。 1975年研制出部分集成模拟信号处理的第一代ABS 产品，后又研制出全数字化和高度集成化的产品， 并将微机控制应用于制动系统中。 该公司已经将其ABS产品在东风汽车和斯达 -斯泰尔汽车上试用。 2. 发 展 史 二、防抱死制动系统（ABS- Anti-lock Brake System) 德国戴维斯公司（TEVES） 1987年在法兰克福投资组建ABS厂， 1988年生产能力达60万套， 1990年生产第四代ABS产品，产量达50万套， 1989年推出ABS/ASR汽车防抱死制动和车轮防打滑 电子控制系统。 美国的凯尔西-海斯公司（KELSEY HAYES）研制 生产后轮防抱死制动装置（EBC）。 美国通用汽车公司子公司达科公司（DEL CO） 研制出ABS VI防抱死制动系统。 德国的科诺尔公司（KNORR）研制生产出DB90型 防抱死制动装置。 英国格林公司（GIRLING）研制生产出DGX型货车 用防抱死制动装置。 2. 发 展 史 二、防抱死制动系统（ABS- Anti-lock Brake System) 3. 发 展 趋 势 1） 减小体积和质量，提高集成度以降低成本和价格，简化安装。 2） 开发一种系统适应多种车型的回流泵系统。 3）?改变电磁阀的磁路设计和结构设计，提高电磁阀的响应速度。 4） 软件重视改进算法，提高运算速度。 5） 逐渐推广应用ABS+TC（ASR）相结合的系统。 6）采用计算机进行ABS与汽车的匹配、标定技术，同时加强道路试验。 7）ABS与电控悬架、电控四轮转向、电控自动变速器、主动制动器等相结合的组合装置是ABS的研究方向。 二、防抱死制动系统（ABS- Anti-lock Brake System) 去年那场大雪过后，在镜子一样的路上，我开车还像平时一样加速、制动，和平时不同的是，我感到油门不像以往那样灵敏，有时车子还有点加不上油的感觉，偶尔地，我还觉得前轮在不停地自动点刹车，同时，仪表板上的黄色三角形警告灯在闪烁。这正是ASR在起作用。 三、驱动防滑系统（ASR- Acceleration Slip Regulation) 个人感觉 提问： 什么叫汽车的打滑？ 三、驱动防滑系统（ASR- Acceleration Slip Regulation) 一是汽车制动时车轮的滑移 二是汽车驱动时车轮的滑转 ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移 ASR是防止驱动车轮原地不动而不停的滑转 ASR是继ABS之后应用于车轮防滑的电子控制系统其基本功能为 防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。 三、驱动防滑系统（ASR- Acceleration Slip Regulation) ABS与ASR的主要区别： ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑， ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而 产生的侧滑， ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。 三、驱动防滑系统（ASR- Acceleration Slip Regulation)  四、悬架系统 传统悬架的组成：弹簧、减振器、导向机构 ——属于被动式悬架：车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构。 ——无法满足变化莫测的路面状况和汽车行驶状况，操纵性与舒适性不和谐。 回忆？  四、悬架系统 电子控制悬架系统的基本目的是：通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，突破传统被动悬架的局限性，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性要求都能得到满足。 发 展…  四、悬架系统 车高调整：无论车辆的负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平，从而使前大灯光束方向保持不变；当汽车在坏路面上行驶时，可以使车高升高，防止车桥与路面相碰；当汽车高速行驶时，又可以使车高降低，以便减少空气阻力，提高操纵稳定性。 一、基本功能  四、悬架系统 减振器阻尼力控制：通过对减振器阻尼系数的调整，防止汽车急速起步或急加速时车尾下蹲；防止紧急制动时的车头下沉；防止汽车急转弯时车身横向摇动；防止汽车换挡时车身纵向摇动等，提高行驶平顺性和操纵稳定性。 一、基本功能  四、悬架系统 弹簧刚度控制：与减振器一样在各种工况下，通过对弹簧性系数的调整，来改善汽车的乘坐舒适性与