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第一章 发动机的基本知识 第一章 发动机的基本知识 概述 四冲程发动机的工作原理 发动机的总体构造 发动机性能指标与特性 内燃机名称及型号编制 授课学时：2 教学目的与要求： 了解：发动机的定义、分类、特点，汽车总体构造。 熟悉：发动机结构基本术语，发动机名称及型号编制规则。 掌握：四冲程发动机的工作原理，发动机的主要性能指标与特性。 教学难点与重点： 四冲程发动机的工作原理。 * * 汽车构造 主讲：李颂华 电话：024 E-Mail：lisonghua@sjzu.edu.cn 沈阳建筑大学 交通与机械工程学院 交通运输专业 第一章 发动机的基本知识 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 1、按燃料的使用不同分类： 汽油机 柴油机 一、发动机的定义： 二、往复活塞式内燃机的分类 ： 现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。 第一节 概述 3、按冷却方式不同 水冷发动机 风冷发动机 2、按完成一个工作循环所需行程数 四行程发动机 二行程发动机 4、按气缸数及排列方式 单缸发动机 多缸发动机 单列式 Ｖ型 对置式 单列式 Ｖ型 对置式 第二节 四冲程发动机的工作原理 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(Vh) 燃烧室容积(Vc) 气缸总容积(Va) 一、发动机结构基本术语 压缩比(ε) 发动机排量(VL) 工作循环 工作循环 对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机一个工作循环。 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量，用VL表示。 发动机排量 VL= V h × i Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目 二、 四行程发动机工作原理 观看演示 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 （一）四行程汽油机的工作原理 汽油发动机四个行程示意图 1.进气行程 ２.压缩行程 ３.作功行程 4.排气行程 每一行程工作的具体分析如下 1、进气行程 排气门关闭 进气门开启 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 进气终了时气缸内压强为0.074～0.093Mpa，温度上升至353～403K。 活 塞 下 行 2、压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续上升至600～700K 。 活 塞 上 行 3、作功行程 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。 活 塞 下 行 4、排气行程 进气门关闭 排气门打开 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 残余废气 排气终了时气缸内压强下降至0.102～0.120Mpa，温度下降至900～1200K a 活 塞 上 行 （二）四行程柴油机工作原理 与汽油机工作原理相比，只有一个行程即作功行程中，柴油机由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸发，且自然温度又较汽油低，所以采用的是 压缩自燃式点火。 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 新鲜空气 四行程柴油机各行程示意图 开始喷油 分析和比较汽油机、柴油机的工作 异同 ? 首先分别看一下汽油机和柴油机的图示 火花塞 喷油器 汽油机、柴油机的工作相同点： 每个工作循环曲轴转两周; 每一行程曲轴转半周; 只有作功行程产生动力。 有喷油器 无喷油器 无点火系 有点火系 高温气体加热柴油燃烧 电火花点燃混合气 进入气缸的是纯空气 汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气 柴油机 汽油机 汽油机、柴油机的工作不同点： 第三节 发动机的总体构造 起动系 点火系 冷却系 润滑系 燃料系 五大系统 配气机构 曲柄连杆机构 两大机构 桑塔纳发动机结构示意图 1. 桑塔纳发动机的曲柄连杆机构 2. 桑塔纳发动机的配气机构 3. 桑塔纳轿车汽油供给系 4. 桑塔纳发动机冷却系 5. 桑塔纳发动机润滑系 6. 桑塔纳发动机点火系 * * *