城轨交通接触网二解析.ppt

刚性悬挂的线岔 (复式道岔 ) 两支汇流排在道岔交点共用一支悬挂点（控制悬挂点），拉出值根据相邻悬挂点和汇流排间距确定。跨据由其他道岔定位点确定后，根据控制悬挂点进行计算确定。两支渡线汇流排的中心锚结一般设置共用悬挂点处。弯曲处采用机械预弯汇流排，平面布置后计算该段汇流排的弯曲半径 刚性悬挂电分段 刚性悬挂电连接 刚柔过渡结构 刚性接触网和柔性接触网过渡主要发生在隧道的出口处 刚柔过渡元件 作业 1、柔性架空接触网由哪几部分组成？各部分的主要作用是什么？ 2、柔性架空接触网有哪几种悬挂形式？ 3、支柱按用途可分成哪几类？请画出它们的位置分布图。 4、接触线有几种定位方式？什么地点使用软定位？ 5、在某全补偿链形悬挂区段，采用，设计平均温度为10℃，吊弦至中心锚结的距离为800，计算该悬挂在30℃时吊弦的偏移值，并说明偏移的方向。 请问接触网为什么要进行分段？划分锚段的主要依据是什么？ 请简述软横跨的组成及各组成的作用。 请问第三轨供电和架空式接触网供电各有什么优缺点 谢谢　 再见 直流分段绝缘器（城轨用） 交流分段绝缘器 安装位置：车站货物线及有装御作用的站线、机车整备线、车库线、专用线、同一车站不同车场之间的横向电分段等处。 作用：和隔离开关配套使用，实现同相电分段。实现独立区段的停电和带电，以保证货物装卸人员、机车或接触网检修人员及其它作业人员的作业安全和人身安全。 分段绝缘器有多种产品，结构各异。 隔离开关 组成：导电刀闸、瓷柱、交叉连杆、底座、传动杆、操动机构组成。 作用：连通或断开接触网中各分段供电部分，增加接触网供电的灵活性。 安装地：绝缘锚段关节处，车站装御线，机车整备线，BT变压器处等。 分类：带接地刀闸和不带接地刀闸两种。 交流接触网的电分相 分相和换相的目的：从时空上使单相电力牵引负荷对三相电力系统保持平衡。 几个基本概念：供电分区，供电臂、供电臂末端。 交流接触网的供电方式 单边供电、双边供电、越区供电 直流接触网的供电方式 分相绝缘器（交流用） 结构、作用、要求 隧道内简单悬挂 隧道内链形悬挂 隧道内双线腕臂式接触悬挂 新建铁路的隧道净空一般较大，所以采用腕臂式定位，其优点在于悬挂质量高，便于安装与维修。 接触网的接地 目的：避免因绝缘子的老化、裂纹、浸水、残缺及遭到破坏时绝缘强度下降而形成的泄漏电流和短路电流对设备和人员造成的危害； 地点 ：距接触网带电部分5m以内的金属结构(桥栏杆、水鹤、信号机)均应接地 ； 直流供电的接地与回流 直流供电的回流必须与接地系统绝缘 交流电气化铁路的接地与回流 交流系统的回流必须与接地系统电气连接 交流接触网的接地方式 直流接触网的防雷 交流接触网的防雷 防雷设备：阀型避雷器、氧化锌避雷器、管型　　　　　避雷器和角隙避雷器 ； 安装地点：吸流变的原边、分相和站场端部的绝缘锚段关节处、长度在2000m及以上的隧道两端、供电线或AF线连接到接触网上接线处、分区亭、开闭所、AT所引入线处。 每种避雷器的结构、工作原理参见教材或高电压技术课程。 接触网的附加导线 分类：供电线、捷接线、并联线、加强线、回流线、正馈线及保护线等。 供电线：变电所或分区亭（开闭所）与接触网的电气连结线； 捷接线：为提高供电臂末端电压在线路迂回弯折的最近处设置一条电力架空电力线； 并联线：为减少线路阻抗、提高供电臂末端电压，在供电臂较长或坡度较大的线路上与接触网同杆架设的一条电力线； 加强线：用以弥补接触线截面积不足在线路较平直的地方与接触悬挂并联架设一条供电线。 地铁第三轨 组成：接触轨、绝缘子、端部弯头、防爬器、防护罩、隔离开关等。 设置：通常设在列车前进方向的左侧； 绝缘子：采用额定电压为3kV的瓷质绝缘子。 端部弯头：在接触轨断口的端部，便于车辆受流器能平滑顺利地过渡。 防爬器：避免因温度变化及受流器作用引起接触轨窜动，在每一段接触轨中部均设置有。 隔离开关：通常将隔离开关安装于柜子中。 分类：上磨式、下磨式、侧磨式。 接触轨式接触网(上下) 接触轨式接触网(侧) 接触轨接头 接触轨中心锚结 刚性悬挂的腕臂式支持与定位 刚性架空式接触网（支持与定位） 刚性悬挂的支撑实物照片 刚性悬挂汇流排 标准汇流排有PAC110和PAC80两种，截面积2213mm2、铜当量截面积约为1400 mm2，制造长度10m至14m，燕尾槽夹紧力约100N/cm。 刚性悬挂汇流排 汇流排正常接头 刚性悬挂中心锚结 刚性悬挂锚段关节 刚性悬挂锚段关节 刚性悬挂线岔 汇流排走向由道岔“开口”方向确定， 正线不中断，侧线悬挂的汇流排末端与正线悬挂的汇流排成200mm的平行间隙,平行长度为2000mm。 侧线悬挂的汇流排末端的端部向上弯曲，抬起，以避免当正线列车通过时产生碰撞。 单开线岔的控制点为距道岔理论岔