加气混凝土余热综合利用系统和节能增效的途径.pdfVIP

烟台创元热能科技有限公司 加气混凝土余热综合利用系统及节能增效的途径 烟台创元热能科技有限公司 肖午政 摘要 ：针对加气混凝土行业生产热能成本占比重较大而同时又有烟气、余汽和冷凝水等处大 量余热被浪费，从余热综合利用的角度提出加气混凝土节能增效改造方案—利用热管余热 回收器和空气预热器回收锅炉排烟余热、余汽冷凝器回收蒸压釜余汽余热再利用、冷凝水回 收系统回收冷凝水余热 ，对整个生产工艺流程中的余热进行综合回收统筹利用 ，达到最大限 度降低热能成本和提高生产效率的目的。 关键词 ：加气混凝土余热回收 节能增效耗 联通式热管 前言 蒸压加气混凝土砌筑具有质轻、保温隔热、隔音、耐火性能好等 优点 ，在我国已广泛应用。生产工艺中用热能的地方很多 ，主要的制 浆、预养、蒸养三个过程都用到蒸汽，热能成本占生产成本的 20% 至 25%。据已有工程实践和经验估计，利用本文提出以联通式热管 技术核心的 “余热综合利用系统”，锅炉和蒸养釜排放的烟气、乏汽、 冷凝水中可回收余热量占总用热量的五分之一 ，也就是说 ：如果能将 余热有效地回收利用 ，便可以直接降低 20%左右的能源成本和 5%以 上的综合成本，全行业每年节约 195万吨标准煤的能耗 ，更可以提 高生产效率。 烟台创元热能科技有限公司对山东、河北、江苏、上海四省市七 十余家加气混凝土企业进行了为期两年的实地调研和节能改造实践 ， 烟台创元热能科技有限公司 为十余家公司提供余热综合利用节能方案和工程改造。结合自身技术 优势以投资高性价 、系统回收统筹分配、换热器特别是联通式热管 余热回收器为核心设备、换热方法为主的四大原则设计出一套灵活、 系统性的节能方法，产品单耗降低最高达 5.4 元/m3 ，而且在保证质 量不改变工艺和品质的前提下提高了生产效率—开源节流双效。本文 以 “提出问题-解决问题”的思路来介绍 “余热综合利用系统”技术 原理及措施： 一、主要技术及设备 1、热管及热管换热器： 燃煤锅炉最主要的两项热损失是排烟热损失和不完全燃烧损失。 前者显而易见 ，加气混凝土的生产要求蒸汽温度和压力较高 （185℃ 以上 ，1.2-1.6MPa ），这也意味着排烟温度会高达 250℃和巨大的余 热量而铸铁省煤器回收余热能力有限（只能回收烟气余热的 15%左 右 ）。锅炉排烟每提高 12℃锅炉效率降低 1% ；作为固体燃料的原煤 不完全燃烧损失最高可达 10% ，在寒冷天气中汽车发动机也会因为 空气和油的过冷而发生 “冒黑烟”的不完全燃烧现象。 1.1 热管原理 铸铁式省煤器为间壁式换热器 ，是常用的锅炉烟气余热回收设备 —铸铁管道内的锅炉给水被管外的高温烟气预热再进入锅炉中 ，但铸 铁传热并不均匀导致局部过冷而产生酸露腐蚀 ，所以铸铁省煤器排烟 温度不能低于 170℃ ，实际在该行业锅炉省煤器后排烟温度一般在 烟台创元热能科技有限公司 200℃以上。另外 ，由于锅炉一次补水量是配套省煤器管道容水量的 6 ～10 倍 ，只有很小一部分水被预热 ，大部分冷水则直接打入锅炉还 导致了补水时锅炉出汽压力不稳定。 创元公司提出了 “热管式余热回收器 和空气预热器联合系统”，不仅可以充分 回收烟气余热而且通过提高助燃空气温 度的方式提高燃烧效率。基本原理如右 图所示 ，不同于间壁式换热的铸铁省煤器 ，热管采用间接换热的方式 —管内充以适量的导热介质 ，吸热段工质吸收烟气余热迅速 （数百米 /秒）流向另一端加热锅炉给水或助燃空气冷凝后再沿管壁回流至吸 热段 ，如此循环不已达到高效传热的效果。热管实际传热速度也是纯 银的数百倍 ，而且管壁温度均匀 ，可将烟气温度安全降至 100℃充分 回收烟气余热。 材质、工质和真空工艺是影响热管工作性能和使用寿命的三大关 键 ，烟台创元热能科技有限公司历时多年在自主开发的基础上再与中 国计量学院合作，使用寿命可达 15 年。 1.2 联通式热管余热回收器 如图所示 ，立式结构可直接代替省煤器位置 ，只需一天即可完成 省煤器的拆除和联通式热管余热回收器的安装。另外两个特点是 ：１、 采用容积式设计储存五倍于补水量的容器作缓冲可保证给水温度稳 定 ；２、采用水泵顶水的方式为锅炉补水 ，设备不仅与原来省煤器工 作方式一致 ，也使无法抽取高温水的离心泵可以不断为锅炉补充 100