城市化不同演化阶段对碳排放的影响差异.pdfVIP

第33卷第3期 地 理 科 学 Vol. 33 No. 3 2 0 13 年03 月 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA Mar ., 2 0 1 3 城市化不同演化阶段对碳排放的影响差异 1,2 1 1 1 孙昌龙 ，靳 诺 ，张小雷 ，杜宏茹 (1.中国科学院新疆生态与地理研究所，新疆乌鲁木齐830011；2.中国科学院研究生院，北京100049) 摘要摘要：城市化与碳排放是当今世界研究的两大焦点，两者的结合点——城市化对碳排放的影响更是研究的重 点。利用全球主要国家（地区）历史数据，根据城市化水平划分不同的组别，考察城市化动态演进阶段与碳排放 之间的相关性，并通过STIRPAT 模型评估不同城市化阶段各因子对碳排放的影响；结合城市化发展阶段各要素 的特征，探讨不同阶段城市化对碳排放的影响。结果表明，城市化对碳排放的影响表现为驱动和制动双重作用： ① 当城市化发展处于初期阶段时，城市系统发展缓慢，驱动与制动作用均不明显，碳排放缓慢增长；② 当城市 化发展处于中期阶段时，城市系统进入加速发展阶段，驱动作用逐渐占主导，制动作用较小，碳排放迅速增 长；③ 当城市化发展处于后期阶段，驱动作用仍然占主导地位，但制动作用逐渐增强，碳排放速度有所减缓，排 放总量仍然增加。 关关 键键 词词：城市化；STIRPAT 模型；碳排放 中图分类号中图分类号：K901.8 文献标识码文献标识码：A 文章编号文章编号：1000-0690(2013)03-0266-07 由碳排放引起的全球气候变化是目前学术界 城市化进程导致生产生活方式和土地利用类 和决策者面临的最具挑战性的科学问题之一。探 型的变化，进而影响碳排放的变化，主要体现在3 讨社会经济发展与碳排放的定量关系，找出影响 个方面：第一，城市化进程导致人口由乡村向城市 碳排放的关键因素，对制定碳减排的政策具有十 集中，城市化地区的人口密度不断增大，人们消费 [1] 分重要的实践价值 。针对社会经济增长与碳排 水平不断提高，相应的生活方式发生改变，包括住 放关系研究，具有代表性的是环境库兹涅茨曲线 宅、交通、娱乐等个人消费方式的改变，这将增加 [2 ，3] （EKC ）的检验和拐点阈值的预测 ，已有的大部 对能源的消耗，但同时集聚效应又使得人均能源 分研究成果倾向于支持CO 排放EKC 的存在性， 利用效率大大增加，进而影响碳排放。如小汽车 2 但对于EKC 拐点所对应的人均收入却存在很大的 的普及改变了居民的出行方式，进而造成碳排放 [4 ，5] 差异 。近年来，越来越多的研究倾向于用分解 的增加，而大规模公共交通的发展又大大减少了 [15] 方法来分析碳排放的影响因素，主要用人口、富裕 人均碳排放 。第二，城市化进程也表现为农业活 度、能源强度、能源结构和技术创新等作为解释变 动向非农业活动的转换、产业结构的升级转换。 [6~8] 量 。此外，一些学者探讨了经济结构、国际贸易 由于三次产